Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Main Bearing Seal: Customer Interest
Engine - Rear Main Oil Leak Diagnostics

Number:

88-59-6A

Section:

6A

Date:

Oct., 1987

Subject: REAR MAIN OIL LEAK DIAGNOSIS

Model and Year: 1987 CAPRICE, MONTE CARLO, EL CAMINO

WITH 4.3L (CODE Z) ENGINE 1987 R, V, G, M TRUCKS WITH 4.3L (CODE Z) ENGINE 1988 C, K TRUCKS WITH 4.3L
(CODE Z) ENGINE

TO:

ALL CHEVROLET DEALERS

Chevrolet Dealer Service Bulletin 88-10 (Section 6A) dated April 1987 is being cancelled and superseded.  This bulletin deletes the inspection for
crosshatch machining marks and provides specific criteria for crankshaft replacement and specific instructions for assembling rear main oil seal.

Some 1987 and 1988 passenger cars, trucks and 1988 C/K model trucks equipped with 4.3L engines with engine build date codes prior to T1202 may
experience a rear main oil seal leak condition due to a poor surface finish on the crankshaft sealing surface.

To diagnose this condition check the oil leak using an ultraviolet light and engine oil dye.  If all of the following conditions are met replace the 
crankshaft and rear main oil seal.

1.

Leakage is between the crankshaft sealing surface and crankshaft oil seal lip.

2.

Engine build code is prior to T1202.  (See explanation below).

3.

Removal and inspection of the rear main oil seal indicates the seal is not torn.

If all of the above conditions are not met, replace only the rear main oil seal and retainer.

NOTICE:

THE ASSEMBLY OF THE REAR MAIN OIL SEAL AND RETAINER MUST BE PERFORMED IN THE FOLLOWING SEQUENCE
OR POTENTIAL FOR AN OIL LEAK AT THE REAR MAIN OIL SEAL EXISTS.

1.

LOOSEN OIL PAN FASTENERS AND ALLOW OIL PAN AND AND OIL PAN SEAL TO FALL FREE OR REAR MAIN
OIL SEAL RETAINER.

2.

INSTALL NEW REAR MAIN OIL SEAL AND RETAINER. TORQUE RETAINER FASTENERS TO SPECIFICATION.

3.

AFTER TORQUING RETAINER FASTENERS, TORQUE OIL PAN FASTENERS TO SPECIFICATION.

IF THIS PROCEDURE IS NOT FOLLOWED THE OIL PAN MAY INTERFERE WITH THE RETAINER AND NOT ALLOW
THE REAR MAIN OIL SEAL TO CENTER ON THE CRANKSHAFT.

FIGURE 1