chevrolet Workshop Repair Guides

Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

On-Vehicle Service|Page 7532 > < On-Vehicle Service|Page 7530
Page 6
background image

Generator Brush Retained In Generator Brush Holder

TOOLS REQUIRED:
J 39200 Digital Multimeter or equivalent 
J 35669 Strut Rod Nut Remover and installer 

DISASSEMBLE

1. Make scribe marks on generator slip ring end frame and generator drive end frame to ease reassembly.
2. Generator through-bolts/screws and separate generator slip ring end frame and generator drive end frame.
3. Generator rotor slip ring end frame bearing from rotor shaft.

Measure
^

Generator rotor for grounds, opens and shorts.

Important: 
^

Test should be performed at approximately 21°C (70°F). A different temperature may result in inaccurate digital multimeter (DMM) readings.

A. Connect the DMM to slip ring and clean metal grounding surface on frame of generator rotor to check for grounds.

^

The DMM should read infinity (open). If not, replace the generator rotor.

B. Connect the DMM to both slip rings to check for shorts and opens.

^

The DMM should read 1.7 to 2.1 ohms. If not, replace the generator rotor.

4. Stator lead attaching nuts.
5. Generator stator from generator slip ring end frame.

Measure
^

Generator stator for grounds.

A. Connect the DMM to generator stator terminal and to clean metal ground on laminations.
B. The DMM should read infinity (open). If not, replace the generator stator.

6. Regulator attaching bolt/screw and generator brush holder bolt/screw.
7. Tap the plastic dust shield retaining pin inward from the outside of the generator slip ring end frame until the retaining clips are released. It is not

necessary to push this clip all the way through. If the pin comes out of the shield, save it for later reassembly.

8. Generator voltage regulator and generator brush holder with dust shield from generator slip ring end frame.
9. Dust shield from generator brush holder.

Clean
^

Generator brush with soft, dry cloth.

10. If necessary, unsolder connections at regulator connector strap and generator brush holder to generator voltage regulator.

Important
^

Avoid excessive heat.

Measure  
^

Generator rectifier bridge for continuity.

A. Connect the DMM to grounded heat sink and flat metal clip at generator rectifier bridge.
B. Reverse the DMM leads. One reading should be high (open) and one low (continuity). If both readings are the same, replace generator rectifier

bridge.

C. Repeat test between grounded heat sink and clips at two other generator rectifier bridge terminals.
D. Repeat test between insulated heat sink and at generator rectifier bridge terminals.

11. Rectifier bridge bolts/screws.
12. Generator capacitor/rectifier bridge bolts/screws.
13. Generator capacitor and generator rectifier bridge.
14. Generator rotor slip ring end frame bearing from generator slip ring end frame by pushing through to outside.
15. Generator rotor shaft drive end nut, using J 35669.
16. Generator rotor shaft drive end washer, generator pulley, generator rotor drive end fan collar, generator fan and generator rotor drive end bearing

On-Vehicle Service|Page 7532 > < On-Vehicle Service|Page 7530