Timing Belt: Service and Repair

Timing Belt: Service and Repair

BELT-TIMING AND SPROCKETS

REMOVAL
TIMING BELT

CAUTION:  The 3.5L is NOT a freewheeling engine. Therefore, loosen the valve train rocker assemblies before servicing the timing drive.

1. Perform fuel pressure release procedure.
2. Disconnect negative battery cable.
3. Remove both cylinder head covers and loosen the rocker arm assemblies.
4. Remove the front timing belt cover.
5. Mark belt running direction, if timing belt is to be reused.

CAUTION:  When aligning timing marks, always rotate engine by turning the crankshaft. Failure to do so will result in valve and/or piston
damage.

6. Rotate engine clockwise until crankshaft (10) mark aligns with the TDC mark on oil pump housing (9) and the camshaft sprocket (2, 7) timing

marks (1, 8) are aligned with the marks on the rear cover.

7. Remove the timing belt tensioner (12) and remove timing belt.
8. Inspect the tensioner for fluid leakage.
9. Inspect the pivot and bolt for free movement, bearing grease leakage, and smooth rotation. If not rotating freely, replace the arm and pulley

assembly.

10. When tensioner is removed from the engine it is necessary to compress the plunger into the tensioner body.

CAUTION:  Index the tensioner in the vise the same way it is installed on the engine. This ensures proper pin orientation when tensioner is
installed on the engine.

a. Place the tensioner into a vise (1) and SLOWLY compress the plunger. Total bleed down of tensioner should take about 5 minutes.
b. When plunger is compressed into the tensioner body install a pin (2) through the body and plunger to retain plunger in place until tensioner is