Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

The body controller (not the Electronic Instrument Cluster) stores the odometer information that is displayed on the instrument cluster. Therefore, when
replacement of the electronic cluster is required, the odometer reading will not be affected. (See the "Body Controller" description found earlier in this
section.)

Electronic Vehicle Information Center (EVIC)

The Electronic Vehicle Information Center (EVIC) module is located in the dash (same location as the Traveler). It displays to the driver such
information as time, outside temperature, compass direction, and fuel economy.

The EVIC panel monitor receives messages from other modules on the CCD bus about the status of a variety of Systems and components (see TEST 3A
for a list of the messages). Any failure of a monitored system results in a warning message on the EVIC panel monitor.

Glossary of Terms/Acronyms

ADL - automatic door lock
PDC - Power Distribution Center
VTA - vehicle theft alarm

Mechanical Instrument Cluster (MIC)

The Mechanical Instrument Cluster (MIC) operates the same way it has in previous years with the exception of three functions operated by the body
controller. These functions are:

-

Seat Belt Warning Lamp: The body controller turns on the seat belt warning lamp for 6+1-2 seconds when the ignition is turned on.

-

Low Fuel Warning Lamp: The body controller turns on the low fuel lamp when the fuel tank is at 2.773 gallons including tank reserve.

-

Check Gages Lamp: The body controller turns on the "CHECK GAGES" lamp when the engine controller issues a high temperature warning
and/or a charging system failure via the CCD bus system.

Remote Keyless Entry (RKE) /Vehicle Theft Security System (VTSS)

The Vehicle Theft Alarm (VTA) is a logic-controlled system. It monitors the vehicle doors, hood, trunk, key cylinder, and ignition for unauthorized
operation.

The system has the following components: Vehicle Theft Alarm Control Module; two door ajar switches; hood ajar switch and striker; trunk key cylinder
sensing switch; two door key cylinder disarming switches; instrument panel "set" lamp; engine controller; horn and horn relay; park and tail lamps;
power door lock circuits; ignition switch.

When an unauthorized entry to the vehicle occurs, the VTA module sends a message via the CCD bus to the engine controller that it is not OK to start
the engine. The engine controller then zeroes out the pulse width to the fuel injectors after the engine has been started, thus shutting down the engine
(start and stall condition).

The VTA module has the capability of providing bias on the CCD bus when the body controller is powered down.

To avoid both an audible alarm and the engine kill feature causing a problem in the assembly plant, an initialization procedure is included in the VTA
system. This procedure requires that the vehicle has recorded 20 engine cranks. Therefore, the VTA system will not be functional on all vehicles and will
require dealer verification.

In addition, when an engine controller has been replaced, 20 engine cranks must be reached before the theft alarm becomes operational.

System Description and Functional Operation

The vehicle systems that are a part of the "body" system are the:

-

EVIC Panel Monitor

-

Electronic Instrument Cluster (EIC)

-

Vehicle Theft Alarm

-

Headlamp Doors

-

Automatic Door Locks

-

Intermittent Wipers

-

Illuminated Entry

-

Courtesy Lamps

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Traveler

-

Compass Temperature Module

The body system consists of a combination of modules that communicate over the CCD bus. Through the CCD bus, information about the operation of