Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Timing Belt: Service and Repair

REMOVAL

CAUTION:  The following procedure can only be used when the camshaft sprockets HAVE NOT BEEN LOOSENED or removed from the
camshafts. Refer to Camshaft Sprocket and Engine Timing.

CAUTION:  The 3.2L is NOT a free-wheeling engine. Care should be taken not to rotate the camshafts or crankshaft with the timing belt removed.

1. Disconnect negative cable from remote jumper terminal.
2. Remove upper radiator crossmember. 
3. Disconnect fan module electrical connector.
4. Remove fan module. Refer to Cooling System for procedure.
5. Remove accessory drive and air conditioning drive belts. Refer to Cooling System.
6. Remove crankshaft damper and front timing belt covers.
7. Mark belt running direction, if timing belt is to be reused.

CAUTION:  When aligning timing marks, always rotate engine by turning the crankshaft. Failure to do so will result in valve and/or piston
damage

Figure 68-Engine Timing Mark Alignment

8. Rotate engine clockwise until crankshaft mark aligns with the TDC mark on oil pump housing and the camshaft sprocket timing marks are between

the marks on the rear covers.

CAUTION:  Align the camshaft sprockets between the marks on rear belt covers before timing belt removal or damage to valve and/or pistons
could occur.

9. Using a ink or paint marker; mark the exact position of the camshaft sprocket timing mark relative to the two timing marks on the rear timing

cover.

NOTE:  When timing belt tensioner is removed from engine, always store in the vertical (plunger facing upward) position.