Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

-

Overhead console or RKE and the temperature is too cold for actuation.

-

Overhead console or RKE and the temperature is too hot for actuation.

Tire Pressure Monitor System:

The tire pressure monitoring system will request:

-

A chime, illuminate an amber TPM indicator lamp, and display an EVIC message when the system senses that there is a low tire pressure problem.

-

A chime and display an EVIC message when the system senses that there is a high tire pressure problem.

-

Three fast chimes and display an EVIC message when the system senses that one of the four original tires on the vehicle has been changed.

-

A chime, illuminate an amber message indicator lamp, and display an EVIC message if the system does not sense any tire pressure.

-

A chime, illuminate a red message indicator lamp, and display an EVIC message when the tire system needs service.

Communication

The Programmable Communication Interface or PCI Bus is a single wire multiplexed network capable of supporting binary encoded messages shared
between multiple modules. The PCI Bus circuit is identified as D25 and is white with a violet tracer. Additional tracer colors may be added to the violet
in order to distinguish between different module connections. The modules are wired in parallel. Connections are made in the harness using splices. The
following modules are used on CS vehicles:

-

Body Control Module

-

Integrated Power Module (IPM)

-

Powertrain Control Module (PCM)

-

Mechanical Instrument Cluster (MIC)

-

Occupant Restraint Controller (ORC)

-

Occupant Classification Module

-

Overhead Console

-

Antilock Brake Module (ABM)

-

Automatic Temperature Control Module (ATC)

-

Manual Temperature Control (MTC)

-

Power Liftgate Module (PLGM)

-

Radio

-

Amplifier

-

DVD/CD Changer

-

Satellite Radio Receiver

-

Memory/Heated Seat Adjustable Pedal Module

-

Sentry Key Remote Entry Module (SKREEM)

-

Driver Door Module (DDM)

-

Passenger Door Module (PDM)

-

Navigation Module

-

Hands Free Module

-

Park Assist Module

Each module provides its own bias and termination in order to transmit and receive messages. The bus voltage is at zero volts when no modules are
transmitting and is pulled up to about seven and a half volts when modules are transmitting.

The bus messages are transmitted at a rate averaging 10800 bits per second. Since there is only voltage present when the modules transmit and the
message length is only about 500 milliseconds, it is ineffective to try and measure the bus activity with a conventional voltmeter. The preferred method
is to use the DRBIII(R) lab scope. The 12 V square wave selection on the 20-volt scale provides a good view of the bus activity. Voltage on the bus
should pulse between zero and about seven and a half volts. Refer to the following illustration for some typical displays.