Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Curtain Airbag - Remove/Install

Curtain airbags have two individually controlled curtain airbag units. These airbag units are concealed and mounted above the headliner where they are
each secured to one of the roof side rails. Each folded airbag cushion is contained within a fabric wrap that extends along the roof rail from the A-pillar
at the front of the vehicle to just behind the D-pillar at the rear of the vehicle. One tether extends down the A-pillar from the front of the airbag cushion,
and a second tether extends to the roof rail above the D-pillar. The end of the A-pillar tether is secured to a slot in the sheet metal with a metal hook
retained by a plastic anchor clip. The D-pillar break-away tether is attached to the curtain airbag tabs.

The hybrid-type inflator for each airbag is secured to the roof rail just in front of the C-pillar, and is connected to the airbag cushion by a long tubular
manifold. The inflator bracket and the extruded air-bag cushion channel are secured with both plastic push-in fasteners and screws to the roof rail. A
short pigtail wire and connector connect the airbag inflator to a dedicated take out and connector of the body wire harness.
The curtain airbag cannot be adjusted or repaired and must be replaced if deployed, faulty, or in any way damaged. Once a curtain airbag has been
deployed, the complete airbag unit, the headliner, the upper A, B, C, and D-pillar trim, and all other visibly damaged components must be replaced.

Each curtain airbag is deployed individually by an electrical signal generated by the Occupant Restraint Controller (ORC) to which it is connected
through left or right curtain airbag line 1 and line 2 (or squib) circuits. The hybrid-type inflator assembly for each airbag contains a small canister of
highly compressed inert gas. When the ORC sends the proper electrical signal to the airbag inflator, the electrical energy creates enough heat to ignite
chemical pellets within the inflator. Once ignited, these chemicals burn rapidly and produce the pressure necessary to rupture a containment disk in the
inert gas canister. The inflator and inert gas canister are sealed and connected to a tubular manifold so that all of the released gas is directed into the
folded curtain airbag cushion, causing the cushion to inflate.

As the airbag cushion inflates it will drop down from the roof rail between the edge of the headliner and the side glass/body pillars to form a curtain-like
cushion to protect the vehicle occupants during a side impact collision. The front and rear tethers keep the side curtain bag taut, thus ensuring that the
bag will deploy in the proper position. Following the airbag deployment, the airbag cushion quickly deflates by venting the inert gas through the loose
weave of the cushion fabric, and the deflated cushion hangs down loosely from the roof rail.