Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

3. Move ignition key to the "OFF/LOCK" position and remove key.
4. Set park brake.
5. Disconnect the clutch interlock/upstop switch connector (1).
6. Using an ohmmeter, check for continuity between terminals 2 & 3 with the interlock switch not depressed (clutch pedal at rest). There should be

no continuity between the terminals (open circuit).

7. Fully depress the clutch pedal to close the switch. The switch button should compress at least 1.25 mm (0.050 in.) for LHD applications. The

ohmmeter should show continuity (0 ohms).

8. For RHD applications, disconnect the push rod from the pedal pin and actuate the push rod by hand to close the switch. The ohmmeter should

show continuity (0 ohms).

9. If ohmmeter readings do not fall within these ranges, the switch assembly, or the pedal bracket assembly, is defective and should be replaced. If

the switch tests ok, wiring is defective.

UPSTOP SWITCH

NOTE: 2.4L-equipped models (including Turbo) do not use the clutch pedal upstop switch/feature. These vehicles will only utilize the starter
inhibit (interlock) feature. PCM software will not recognize the upstop switch on 2.4L vehicles that have the switch, so upstop switch testing is
not required. Proceed to Speed Control Diagnosis & Testing. See: Cruise Control/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics

Mechanical Test (1.6L and 2.2L Turbo Diesel Models)

1. Raise vehicle on hoist.
2. Start engine and operate speed control to maintain speed.
3. Depress clutch pedal at least 33 mm (1.30 in.). Speed control operation should terminate. If speed control does not terminate, the upstop switch is

defective or the related wiring is shorted. Proceed to the upstop switch electrical test.

Electrical Test (1.6L and 2.2L Turbo Diesel Models)

4. Move ignition key to the "OFF/LOCK" position and remove key.
5. Set park brake.
6. Disconnect the clutch interlock/upstop switch connector.
7. Using an ohmmeter, check for continuity between terminals 1 & 2 with the upstop switch depressed (clutch pedal at rest). The ohmmeter should

show continuity (0 ohms).

8. Depress the clutch pedal at least 33 mm (1.30 in.) and check for continuity between terminals 1 & 2. There should be no continuity between the

terminals (open circuit).

9. If ohmmeter readings do not fall within these ranges, the switch assembly is defective and should be replaced. If the switch tests ok, wiring is

defective.