Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

6. Start the two crossmember mounting bolts through the lower control arm rear isolator bushings into the tapping plates mounted in the body. Next,

install the two front and the two rear mounting bolts attaching front suspension crossmember to frame rails of vehicle. Lightly tighten all six
mounting bolts to approximately 2 Nm (20 inch lbs.) to hold the front suspension crossmember in position at this time.

NOTE:  When reinstalling the front suspension crossmember back in the vehicle, it is very important that the crossmember be attached to the body
in exactly the same spot as when it was removed. Otherwise, the vehicle's wheel alignment settings (caster and camber) will be lost.

7. Using a soft face hammer, tap the front suspension crossmember back-and-forth or side-to-side until it is aligned with the previously scribed

positioning marks on the body of the vehicle. Once the front suspension crossmember is correctly positioned, tighten the two crossmember
mounting bolts through the lower control arm rear isolator bushings to a torque of 250 Nm (185 ft. lbs.), then tighten the four remaining
crossmember mounting bolts to a torque of 153 Nm (113 ft. lbs.). 

8. Fasten the engine torque strut to the right forward corner of the front suspension crossmember using its mounting bolt. 
9. Install the washer on the end of the stud extending from the torque strut bolt.

10. Install the pencil strut to the right front corner of the crossmember and body of the vehicle. Tighten the pencil strut nuts to a torque of 58 Nm (43

ft. lbs.). 

11. Install the drive-belt splash shield and fasteners.
12. Install the screws fastening the front fascia to the reinforcement.
13. Using a lint free towel, wipe clean the open power steering hose ends and the power steering gear ports. Replace the pressure hose used O-ring

with new. Lubricate the O-ring with power steering fluid.

14. Place the cooler in mounting position and snap the cooler tube going to the gear into the right routing clip on the front of the gear. Close the

routing clip.

15. Install the two screws securing the cooler to the front suspension crossmember. Tighten the screws to a torque of 10 Nm (90 inch lbs.). 
16. Connect the power steering fluid cooler hose onto the steel gear fitting. Secure the clamp on the hose past the bead on the steel fitting.

CAUTION:  Forward of the steering gear, the power steering fluid pressure hose routes between the front suspension crossmember and the
driveshaft. When tightening the pressure hose tube nut to the steering gear, the pressure hose must be positioned (clocked) such that its final
routing (after tightened to 47 Nm (35 ft. lbs.)) offers 4 - 10 mm clearance to the front suspension crossmember (measured at the pressure hose
steel-to-rubber coupling).

17. Attach the power steering fluid pressure hose to its port on the power steering gear. While making sure the hose is not in contact with any vehicle

components (see preceding caution), tighten the pressure hose tube nut at the gear to a torque of 47 Nm (35 ft. lbs.). 

18. Reconnect the wiring harness connector from the power steering fluid pressure switch. Be sure the locking tab on the wiring harness connector is

securely latched.

19. Perform the following to each outer tie rod:

a. Place the tie rod heat shield on the knuckle's steering arm, aligning the hole in the shield with the hole in the knuckle and the tangs on the

outside of the shield with the outside configuration of the steering arm. The shield should now be facing outboard, away from the power
steering gear and tie rod.

b. Attach the outer tie rod end to its steering knuckle.
c. Start the attaching nut onto the stud of the outer tie rod.
d. While holding the stud of the tie rod stationary with a wrench, tighten the attaching nut.
e. Using a crowfoot wrench attached to a torque wrench, tighten the attaching nut to 55 Nm (40 ft. lbs.). 

20. Install the tire and wheel assemblies back on vehicle. Tighten the wheel mounting nuts to 135 Nm (100 ft. lbs.) torque.
21. Lower the vehicle to ground level.
22. Install the dash-to-lower coupling seal in place over the lower coupling's plastic collar.

NOTE:  Verify that grease is present on the lip of the dash-to-coupling seal where it contacts the coupling's plastic collar.

23. Inside the passenger compartment, reconnect the steering column lower coupling to the steering column upper coupling. Install the coupling pinch

bolt and tighten the pinch bolt nut to a torque of 28 Nm (250 inch lbs.). Install the pinch bolt retainer pin.

24. Remove the steering wheel holder.
25. While looking under the instrument panel at the lower coupling, rotate the steering wheel back and-forth to verify that the lower coupling does not

squeak against the dash-to-coupling seal.

26. Install the knee blocker.
27. Install the silencer pad below the knee blocker panel below the steering column.
28. Perform the POWER STEERING PUMP INITIAL OPERATION to properly fill and bleed the power steering system. 
29. Check for fluid leaks.
30. Adjust the front toe setting on the vehicle. 

INSTALLATION-RHD 

Right-Hand-Drive power steering gear is typical of Left-Hand-Drive.