chrysler Workshop Repair Guides

Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Suspension Strut / Shock Absorber|Front|Page 5259 > < Suspension Strut / Shock Absorber|Front|Page 5257
Page 7
background image

pivot bearing and upper seat are align properly. Remove the clamp from the lower end of the coil spring and strut. Push back the spring
compressor upper and lower hooks, then remove the strut assembly from the spring compressor.

13) Install strut assembly on the vehicle. 

INSTALLATION

CAUTION:  Front strut coil springs are side-oriented. When installing a strut assembly, make sure the strut being installed has the correct coil spring
for that side of the vehicle. Springs on the left side of the vehicle have a left-hand wind top-to-bottom while springs on the right side have a right-hand
wind top-to-bottom (Fig. 51). Do not interchange the two sides.

1) Install strut assembly into strut tower, aligning and installing the three studs on the upper strut mount into the holes in shock tower. Install the three

upper strut mounting nuts (with washers) (Fig. 45). Then using a crow foot wrench, tighten the three nuts to 28 Nm (250 inch lbs.).

CAUTION:  The steering knuckle to strut assembly attaching bolts are serrated and must not be turned during installation. Install nuts while holding
bolts stationary in the steering knuckles.

NOTE:  The strut clevis-to-steering knuckle bolts are installed differently on each side of the vehicle. Left hand side bolts are to be installed from
vehicle rear to front. Right side bolts are to be installed from vehicle front to rear.

2) Align strut assembly with steering knuckle. Position arm of steering knuckle into strut assembly clevis bracket. Align the strut assembly clevis

bracket mounting holes with the steering knuckle mounting holes. Install the 2 strut assembly to steering knuckle attaching bolts (Fig. 44). If strut
assembly is attached to steering knuckle using a cam bolt, the cam bolt must be installed in the lower slotted hole on strut clevis bracket. Tighten
the strut clevis-to-steering knuckle attaching bolts to 81 Nm (60 ft. lbs.) plus an additional 1/4 (0.0°) turn after the specified torque is met.

3) Install the stabilizer bar link mounting stud through the bracket on the strut assembly (Fig. 43).

CAUTION:  When installing the nut on the mounting stud of the stabilizer bar link, do not allow the stud to rotate in it's socket. Hold the stud from
rotating by placing an open-end wrench on the flat machined into the stud (Fig. 43).

4) Hand thread the nut on the end of the stabilizer bar link stud. Hold the stud from turning by placing an open-end wrench on the flat machined into

the link's mounting stud, then tighten the nut while holding the wrench in place (Fig. 43). Tighten the nut to 88 Nm (65 ft. lbs.).

5) Install the hydraulic brake hose and speed sensor cable routing brackets on the strut assembly brackets (Fig. 42). Tighten the routing bracket

attaching bolts to 13 Nm (10 ft. lbs.).

6) Install the wheel/tire assembly on the vehicle.
7) Install and tighten the wheel mounting stud nuts in proper sequence until all nuts are tightened to half the specified torque. Then repeat the

tightening sequence to the full specified torque of 135 Nm (100 ft. lbs.).

8) Lower the vehicle.
9) Perform wheel alignment as necessary.

Suspension Strut / Shock Absorber|Front|Page 5259 > < Suspension Strut / Shock Absorber|Front|Page 5257