Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Description and Operation

Original equipment wheels are designed for proper operation at all loads up to the specified maximum vehicle capacity.

All models use steel or aluminum drop center wheels. Every wheel has raised sections between the rim flanges and rim drop well called safety humps.
Initial inflation of the tires forces the bead over these raised sections. In case of air loss the raised sections hold the tire in position on the wheel until
the vehicle can be brought to a safe stop. Cast aluminum wheels require special balance weights to fit on the thicker flange of the rim and special
wheel clamps for the alignment equipment. The wheel studs and nuts are designed for the specific wheel applications used on a vehicle and must be
replaced with equivalent parts. Do not use replacement parts of lesser quality or of a substitute design from the original equipment part. All aluminum
wheels have wheel stud nuts with an enlarged nose. This enlarged nose is necessary to ensure proper retention of the wheels. Vehicles that are
equipped with bolt-on wheel covers use large nose wheel nuts. The wheel nuts used on a vehicle equipped with bolt-on wheel covers are externally
threaded so that the wheel covers can be attached to the wheel nuts. Before installing a wheel, remove any buildup of corrosion on the wheel mounting
surface.

WARNING:  INSTALLING WHEELS WITHOUT GOOD METAL-TO-METAL CONTACT COULD CAUSE LOOSENING OF WHEEL
LUG NUTS. THIS COULD ADVERSELY AFFECT THE SAFETY AND HANDLING OF YOUR VEHICLE.