Dodge Workshop Service and Repair Manuals

**NOTE:
THE CORRECT POSITION FOR THE DISTRIBUTOR/OIL PUMP DRIVE GEAR BUSHING IS SHOWN.**

3.

Change engine oil and filter.

4.

Perform the required distributor indexing procedure as outlined in the appropriate service manual or use the alternate procedure outlined in steps
5-9.

ALTERNATE DISTRIBUTOR INDEXING PROCEDURE

5.

Connect a voltmeter to the distributor sensor connector by removing the end seal and carefully back probing the connector. Connect the positive
lead to the sensor output pin (pin 3, either a tan wire with a yellow tracer or a gray wire, depending on vehicle application). Connect the negative
lead to the sensor ground pin (pin 2, a black wire with a light blue tracer).

6.

Rotate the engine clockwise as viewed from the front, until the number one piston is at Top Dead Center (TDC) of the compression stroke. The
timing mark on the vibration damper should line up with the zero degree (TDC) mark on the timing chain case cover.

7.

Continue to rotate the engine slowly clockwise until the V6 or V8 mark (depending on engine type) lines up with the zero degree (TDC) mark on
the timing chain case cover. The V8 mark is 17.5~ after TDC and the V6 mark is 147~ after TDC.

NOTE:
DO NOT ROTATE THE ENGINE COUNTER CLOCKWISE. IF THE ENGINE IS ROTATED BEYOND THE MARK, RETURN TO STEP 6
AND REPEAT THE PROCEDURE.

8.

With the distributor clamp bolt loose and the ignition switch in the ON position, rotate the distributor slightly in either direction until the voltmeter
switches between the sensor transition point of 0 and 5 volts.

9.

Adjust the distributor as close as possible to either side of this transition point and tighten the distributor clamp bolt to 170-230 in.lbs. (19-26
N-m).

POLICY:
Reimbursable within the provisions of the warranty.

TIME ALLOWANCE:
Labor Operation No.

09-65-36-90

AB, AD, AN

1.3 Hrs.

ZJ

4.2 Hrs.

09-65-36-60

ZJ Optional Air Conditioning Equipped

0.7 Hrs.

FAILURE CODE: 37 - Excessive Wear