Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Caliper: Testing and Inspection

WITH CALIPER ON VEHICLE

Check for piston seal leaks (brake fluid in and around boot area and inboard lining) and for any ruptures of piston dust boot. If boot is damaged, or
fluid leak is visible, disassemble caliper assembly and install a new seal and boot, (and piston if corroded or scored).

Check the mating surfaces of the abutments on the caliper and adapter.
-

If corroded or rusty, clean surfaces with wire brush. Inspect braking surfaces of disc.

Check the caliper dust boot and caliper pin bushings to determine if they are in good condition. Replace if they are damaged, dry, or brittle.

WITH CALIPER REMOVED

Cleaning
Clean all parts using alcohol or a suitable solvent and blow dry, using compressed air. Blow out all drilled passages and bores. 

NOTE:  Whenever a caliper has been disassembled, a new boot and seal must be installed at reassembly.

Inspect the piston bore for scoring or pitting
-

Bores that show light scratches or corrosion, can usually be cleared with crocus cloth.

-

Bores that have deep scratches or scoring should be honed, providing the diameter of the bore is not increased more than 0.0254 mm (0.001
inch).

-

If the bore does not clean up within this specification, a new caliper housing should be installed. Install a new piston if the old one is pitted or
scored.