Dodge Workshop Service and Repair Manuals

B)

Verify coolant level and absence of air. Low coolant or trapped air will result in erratic heating characteristics. Add 50/50 coolant/water mix
if needed.

C)

Using the Mopar Diagnostic System (MDS) or the Scan Tool (DRB II/III), verify that all engine systems are functioning as designed. If
Diagnostic Trouble Code (DTC) 17 (engine is cold too long) is present, replace the engine coolant thermostat. If other DTC's are present,
record them on the repair order for future reference and repair as necessary.

SYMPTOM B - Poor heater system performance resulting in cooler than expected average cabin temperature.

1.

Move the temperature control lever all the way to the right to the full heat position. If the temperature control lever does not spring back or springs
back less than .080 in. (2 mm) perform the following repair procedure.

A)

Carefully remove the instrument panel center bezel that covers the A/C control assembly. Start by opening the ash tray on 1994 models or
the glove box door on 1991-1993 models and pulling at one of the corners of the bezel. The bezel is held in place by a clip at each corner.

B)

Remove the A/C control attaching screws and pull the A/C control assembly out about 3 in. (7.5 mm) of the instrument panel so the cable
attaching point of the temperature control lever at the rear of the A/C control assembly is visible.

C)

Lift the blend air door cable eyelet off the upstanding tang of the temperature control lever.

NOTE:

ON 1991-1993 VEHICLES, IT IS NOT NECESSARY TO DISCONNECT THE BLEND AIR CABLE FROM THE TEMPERATURE CONTROL
LEVER.

D)

Push the eyelet of the cable toward the right until it stops. This moves the blend air door cable to the full cool position.

E)

Now push on the eyelet of the cable with a firm and even pressure until the cable moves 1/8 to 1/4 in. (3 to 6 mm) farther to the right.

F)

Re-install the blend air door cable eyelet over the upstanding tang of the temperature control lever.

G)

Move the temperature control lever to the full heat position. If the control lever has at least .080 in. (2 mm) of spring back from the end of
the slot, the clip has been successfully repositioned. If the lever still has less than .080 in. (2 mm) of spring back, repeat steps "c" through
"g" until spring back is .080 in. or more.

H)

Re-install the A/C control into the instrument panel and torque the attaching screws to 17 in.lbs. (1.9 N-m).

I)

Move the temperature control lever to the full cool position and then back to the full heat position. The lever should spring back a minimum
of .080 in. (2 mm) from the end of the slot. If the lever springs back in excess of 1/4 in. (6 mm) the temperature control lever should be
forcefully pushed to the full heat position to properly position the clip.

J)

Re-install the center bezel being sure that all 4 clips are properly engaged.

2.

Verify engine coolant temperature.

A)

Does engine temperature gauge read low?

B)

Verify coolant level and absence of air. Low coolant or trapped air will result in erratic heating characteristics. Add 50/50 coolant/water mix
if needed.

C)

Using the Mopar Diagnostic System (MDS) or the Scan Tool (DRB II/III) verify that all engine systems are functioning as designed. If
Diagnostic Trouble Code (DTC) 17 (engine is cold too long) is present, replace the engine coolant thermostat. If other DTC's are present,
record them on the repair order for future reference, and repair as necessary.

3.

CAUTION:

Check for hot heater hoses into and out of BOTH the water valve and heater core. Should either component exhibit a cool temperature at the
outlet, that component may be blocked or restricted. If a heater core is suspect, it should be replaced with an approved MOPAR replacement
ONLY!

SYMPTOM C - Drivers side floor cold, due to lack of direct heater air flow.

PARTS REQUIRED:

1

3849219 Duct, Heat Distribution (for use on 1993 model vehicles only)

1993 Model Vehicle Repair Procedure: