Dodge Workshop Service and Repair Manuals

If the lamp goes out after the lamp check, inspect the connection to the oil pressure switch and sensor. Check that the wires are going to the correct
terminals of the sending unit. Both the switch and sensor must fail to result in the light going out. If the connector and wiring are OK, use the DRB II
to read the oil pressure switch at the body controller. Disconnect the sending unit connector. Using an jumper wire, connect one end to the switch
terminal and the other to ground. If the lamp fails to light check for continuity to the cluster and body controller from the pressure switch. Check for
short from pressure sensor circuit to ground. Check the wiring go to the body controller connector for proper terminals.

CONDITION: LAMP STAYS ON WITH ENGINE RUNNING

If the light stays on with engine running, perform the combination sending unit tests. If the sending unit is OK perform the following:

1. Using a DRB II monitor the oil pressure switch with the sending unit connector disconnected. The switch should read open. If it does not, there is

a short in the wiring. Repair as necessary. The circuit goes from the switch to the body controller and the cluster.

2. Connect the sending unit. Start the engine. Using the DRB II, read the oil pressure level. If the DRB II reads ignition voltage, there is a open

circuit in the sensor wiring circuit. Repair open circuit.

COMBINATION OIL SENDING UNIT TESTS

The combination oil unit has two functions:

1. The normally closed circuit keeps the oil pressure warning lamp on until there is oil pressure.

2. The sending unit provides a resistance that varies with oil pressure.

3. To test the normally closed oil lamp circuit, disconnect the locking connector and measure the resistance between the switch terminal and the

metal housing. The ohmmeter should read zero ohms.

4. Start the engine. If there is oil pressure, the ohmmeter should read an open circuit.