Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fluid Pump: All Technical Service Bulletins
Converter Clutch - Vehicle Shudder on Lock Up

NO: 18-09-97

GROUP: Vehicle Performance

DATE: Feb. 28, 1997

SUBJECT: 
Vehicle Shudder During Torque Convertor EMCC (Lock-up) Operation/Diagnostic Trouble Code 38

THIS BULLETIN SUPERSEDES TECHNICAL SERVICE BULLETIN 18-17-96 REV. B, DATED OCT. 4, 1996, WHICH SHOULD BE REMOVED
FROM YOUR FILES AND MARKED IN THE 1996 TECHNICAL SERVICE BULLETIN BOOK (PUBLICATION NO. 81-699-97010). ALL
REVISIONS ARE HIGHLIGHTED WITH **ASTERISKS** AND INCLUDE LABOR OPERATION CHANGES.

MODELS:

1989 - 1995

(AA)

Acclaim/Spirit/LeBaron Sedan

1989 - 1993

(AC)

Dynasty/New Yorker/New Yorker Salon

1990 - 1993

(AG)

Daytona

1990 - 1995

(AJ)

LeBaron Coupe/LeBaron Convertible

1993 - 1994

(AP)

Sundance/Shadow

1990 - 1991

(AQ)

Chrysler TC

1989 - 1995

(AS)

Caravan/Voyager/Town & Country

1990 - 1993

(AY)

Imperial/New Yorker Fifth Avenue

1993 - 1995

(ES)

Chrysler Voyager (European Market)

1995 - 1996

(FJ)

Avenger/Sebring/Talon

1996

(GS)

Chrysler Voyager (International Market)

1995 - 1996

(JA)

Cirrus/Stratus

1996

(JX)

Sebring Convertible

1993 - 1996

(LH)

Concorde/Intrepid/LHS/New Yorker/Vision

1996

(NS)

Town & Country/Caravan/Voyager

NOTE: 

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLES EQUIPPED WITH A 41TE OR 42LE AUTOMATIC TRANSMISSION.

SYMPTOM/CONDITION:

NOTE: 

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) 38 (TORQUE CONVERTER CONTROL OUT OF RANGE) MUST BE PRESENT FOR THIS
BULLETIN TO APPLY. IF DTC 38 IS NOT PRESENT AND THE VEHICLE IS A 1989-95 MODEL, REFER TO TECHNICAL SERVICE
BULLETIN 18-24-95 DATED JUNE 24, 1995 AND PERFORM AS NECESSARY. IF DTC 38 IS NOT PRESENT AND THE VEHICLE IS A
1996 MODEL, REFER TO TECHNICAL SERVICE BULLETIN 21-05-96 DATED APR. 26, 1996 AND PERFORM AS NECESSARY.

Vehicle shudders during full lock-up Electronically Modulated Convertor Clutch (EMCC) operation and DTC 38 is present. Full lock-up EMCC is
indicated by 3LU or 4LU on the DRB III RPM display screen.

DIAGNOSIS:

This shudder condition can be the result of leakage in the transmission front pump caused by a worn pump bushing. It is sometimes accompanied by
pump whine.

Using the Mopar Diagnostic System (MDS) or the Scan Tool (DRB III) with the appropriate Diagnostic Procedure Manual, verify all
engine/transmission systems are functioning as designed. If Diagnostic Trouble Codes are present, record them on the repair order and repair as
necessary before proceeding further with this bulletin. If DTC 38 is present, perform the Repair Procedure.