Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Headlamp Igniter Module: Description and Operation
High Intensity Discharge Ballast - Operation

OPERATION

The electronic ballast module operates on battery current and ground received directly from the Totally Integrated Power Module (TIPM). Each module
controls operation of the High Intensity Discharge (HID) igniter and lighting element for the front lamp unit on which it is installed. The TIPM monitors
electronic message inputs received from the Electro Mechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cabin Compartment Node/CCN) over the
Controller Area Network (CAN) data bus to determine the proper control outputs to the electronic ballast module, which then provides a controlled
voltage to operate the HID lamp igniter as appropriate.

The EMIC monitors hard wired multiplexed inputs received from the headlamp switch and electronic message inputs from the Steering Control Module
(SCM) over the Local Interface Network (LIN) data bus based upon multi-function switch inputs to determine the proper lighting request message
outputs to send to the TIPM.

When a proper 12 volt Direct Current (DC) control output is received from the TIPM, the HID electronic ballast module activates the HID igniter
integral to the lighting element through a high-tension cable to provide a high voltage (up to about 800 volts Alternating Current/AC) surge. The igniter
further steps up this AC voltage to up to about 25,000 volts, which creates a light arc between the lighting element electrodes. Once the igniter and
electronic ballast module detect a suitably stable light arc, they switch over to a power-limiting mode to sustain the light arc, which requires only about
85 volts to sustain proper lighting element output.

The hard wired electronic ballast module circuits may be diagnosed using conventional diagnostic tools and procedures. However, conventional
diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the electronic ballast module or the electronic controls and communication that provide
some features of the HID lamp system. Proper diagnosis of the electronic ballast module, the TIPM, the EMIC, the SCM, the CAN data bus, the LIN
data bus and the electronic communication related to electronic ballast module operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the
appropriate diagnostic information.