Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Description and Operation
Modes of Operation

Cruise or Idle

During cruise or idle, the following actions occur:

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The ECU monitors the intake manifold air temperature based upon input signals from the charge air temperature sensor. 

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If the air intake temperature is at or below 90°F (32°C), then the air temperature switch is closed, allowing voltage to flow to the KSB
solenoid.  When the intake air temperature increases above 90°F (32°C), the air temperature switch will open, DE-ENERGIZING the KSB
solenoid.

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If the air intake heater post-heat cycle is not finished, it will be completed in this mode.

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The Throttle Position Sensor (TPS), Engine Speed Sensor, and the Vehicle Distance (speed) Sensor inputs are used to control automatic
transmission overdrive operation.

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If the coolant temperature is below 60°F (16°C), the coolant temperature switch will close.  If the ECU receives a signal that the coolant
temperature switch is closed, the transmission will not be allowed to shift into overdrive (automatic transmission).  Once the coolant
temperature reaches 60°F (16°C), then the coolant temperature switch will open and the transmission will be able to be shifted into overdrive.

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If the transmission thermo-switch is open, the transmission will not be allowed to be shifted into overdrive (automatic transmission).  If the
transmission thermo-switch opens while the transmission is in overdrive, then the transmission will be downshifted.  The opening or closing
of the transmission thermo-switch is dependant upon the temperature of the transmission fluid.  The thermo-switch opens at 273°F (134°C),
and closes when the transmission fluid drops to 240°F (116°C).

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The ECU will illuminate the Water-In-Fuel lamp if it receives a signal from the Water-In-Fuel sensor.

Ignition Switch On

When the ignition switch is turned to the ON position, the following actions occur:

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The ECU receives battery voltage and an ignition sense input.  Once the ECU receives the ignition sense input, it becomes activated and
begins to interact with its input and output devices. 

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The ECU illuminates the Wait-To-Start lamp, and the Water-In-Fuel lamp for 2.8 seconds as a bulb check.

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The ECU will monitor the input signal from the charge air temperature sensor.  If the ECU receives a signal from the charge air temperature
sensor that the intake air temperature is at or less than 59°F (15°C), then the ECU will start the air intake heater preheat cycle.  When the
ECU starts this cycle, it illuminates the Wait-To-Start lamp until it is finished.  The ECU ENERGIZES the air intake heaters by grounding the
air intake heater relays.
NOTE:  If the ECU receives an engine crank signal before the preheat cycle is finished, it will abort the preheat cycle and shut off the
Wait-To-Start lamp.

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The ECU will illuminate the Water-In-Fuel lamp if a signal is sent to the ECU from the Water-In-Fuel sensor.

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The ECU monitors engine speed.  When the engine speed is above 384 RPM, the controller determines the engine is running.

Engine Start-Up

The following actions occur when the starter motor is engaged:

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The ECU receives a crank signal input when the starter relay is ENERGIZED.

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If the air intake preheat cycle is running, it will be aborted.  The air intake heaters do not get ENERGIZED if an engine crank signal is
sensed.

Engine Warm-Up

During engine warm-up, the following actions occur:

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The ECU will start the post-heat cycle if the intake air temperature, when the engine was started, was at or less than 59°F (15°C).

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If the air intake temperature is at or below 90°F (32°C), then the air temperature switch is closed, allowing voltage to flow to the KSB
solenoid.  When the intake air temperature increases above 90°F (32°C), the air temperature switch will open, DE-ENERGIZING the KSB
solenoid.

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If the coolant temperature is below 60°F (16°C), the coolant temperature switch will close.  When the ECU receives a signal that the coolant
temperature switch is closed, it prevents the transmission from shifting into overdrive (automatic only).  Once the coolant temperature reaches
60°F (16°C), the coolant temperature switch will open.

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The ECU will illuminate the Water-In-Fuel lamp if it receives a signal from the Water-In-Fuel sensor.

Acceleration