Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Vacuum Brake Booster: Testing and Inspection

Master Cylinder/Power Booster Test

1. Start engine and check booster vacuum hose connections. Hissing noise indicates vacuum leak. 

-

Correct any vacuum leak before proceeding.

2. Stop engine and shift transmission into Neutral.
3. Pump brake pedal until all vacuum reserve in booster is depleted.
4. Press and hold brake pedal under light foot pressure.

a. If pedal holds firm, proceed to step (5).
b. If pedal does not hold firm and falls away, master cylinder is faulty (internal leakage).

5. Start engine and note pedal action.

a. If pedal falls away slightly under light foot pressure then holds firm, proceed to step (6).
b. If no pedal action is discernible, power booster or vacuum check valve is faulty. Install known good check valve and repeat steps (2) through

5).

6. Rebuild booster vacuum reserve as follows: Release brake pedal. Increase engine speed to 1,500 rpm, close the throttle and immediately turn off

ignition.

7. Wait a minimum of 90 seconds and try brake action again. 

-

Booster should provide two or more vacuum assisted pedal applications. 

-

If vacuum assist is not provided, perform booster and check valve vacuum tests.

Vacuum Test

Fig. 3 Typical Booster Vacuum Test Connections

1. Connect a vacuum gauge to the booster check valve with a short length of hose and a T-fitting.
2. Start and run engine at idle speed for 60 seconds.
3. Clamp hose shut between vacuum source and check valve.
4. Stop engine and observe vacuum gauge.
5. If vacuum drops more than 1 inch vacuum (3.368 kPa) in 15 seconds, the booster diaphragm or the check valve is faulty.