Dodge Workshop Service and Repair Manuals

The use of N, BNC or C connectors is recommended over "UHF" (PL-259/S0-239) connectors. A small amount of silicone dielectric grease (not
the white heat sink compound) in the connector (after soldering) will minimize condensation problems. Cut the line as short as practical, to
minimize losses.

6.

ANTENNA LOCATION Antenna location is the most important consideration in any mobile installation. For VHF and UHF antennas the
recommended place on almost all vehicles is in the center of the roof. The center of the deck lid is an acceptable alternate. Glass-mounted antennas
should be mounted at the very top edge of the clear portion of the glass away from the heater grid. Vehicles with printed-on-glass antennas may be
damaged by through-glass installations.

For HF antennas, refer to the manufacturer's instructions and follow them closely, unless you are an accomplished antenna experimenter. HF
antennas should be mounted to body or frame steel for a good counterpoise as well as structural strength. Aluminum bumpers are heavily anodized
for corrosion protection, and the coating (aluminum oxide) is very hard as well as nonconductive. A small grinder with a coarse stone will break
through the anodized coating for electrical connection.

7.

ANTENNA INSTALLATION Permanently installed antennas are preferable over magnetic, glass or body-lip mounts for anything other than for
low power or temporary installations. Most of these alternate antennas will reflect some power back at the feedpoint. Much of this will be radiated
from the feedline inside the passenger compartment, and may be picked up by the vehicle wiring.

For deck lid installations, the deck lid must be bonded to the body, across the hinges, with short, wide tinned braid straps. They must connect to
clean sheet metal at both ends. For AM/SSB and even some FM installations, the hood must be bonded to the body. In some cases the doors may
need to be bonded, as well.

Glass-mount antennas will not work or will only work very poorly in vehicles with metallized glass (Electrically-heated windshields or some solar
reflective glass). Non-metallic bodies (e.g., Viper) require a half-wavelength antenna or a ground plane with radius approximately equal to the
length of a quarter-wave antenna. Copper is the best choice, but aluminum or even steel may be used. Install on the inside of the body panel with a
good adhesive or tape and provide a good RF connection to the coax shield at the feedpoint. Screen, mesh or thin sheet stock may be used. Shape
is not critical, but some directional characteristics may be noted if it is not round. Try to stay one-quarter wavelength away from edges, including
sunroof openings. Consider the sunroof mechanism for interference to the base and to the feedline.

For VHF and UHF, a good quality "NMO" (New Motorola) base or other mount with feedline (center conductor and shield) soldered to base is
recommended. This will allow the maximum flexibility in antenna selection and is the best choice for electrical and mechanical considerations.
Use the proper hole saw (3/4 in. for NMO) or have it done professionally if you are not comfortable with power tools. Hole plugs are available, for
use at sale or trade-in, if you expect to remove the antenna base.

To install the antenna base in the hole, remove the one or two-door trim pieces at the pillar where the cable is to be routed and ease the headliner
away from the roof. Insert a piece of flat steel or plastic banding (1/2 in. to 3/4 in. wide) and guide to the desired corner. Pull the banding through,
leaving 6 in., which can be taped, to the transmission line (easier without the connector, but possible even with a PL-259). Continue pulling until
the antenna base is one inch or less from the hole, then seat the base and screw on the outside ring, 0-ring down. A little silicone grease helps
maintain a good seal for the life of the vehicle. Tighten with an open-end wrench, and apply a small amount of silicone grease to the contact and
insulator surface of the base. This will help exclude water, but must be renewed periodically. Tip: if you remove your antenna to go through the
car wash, there are caps available to exclude water during the process.

In most vehicles, RG-58-sized cable will fit between the pillar trim and body sheet metal. If necessary, the technique used on the roof can also be
used to snake the cable down the inside the pillar.

Install the connector very carefully. There are good instructions in The ARRL Handbook. Use a clean, hot, high-wattage iron and work quickly, to
prevent damage to the cable dielectric. If you are a beginner or are not comfortable with this kind of detail work, ask for help. It is extremely
important.

Electrical/Electronic Systems Compatibility Department
CIMS 481-47-20
DaimlerChrysler Corporation 800 Chrysler Drive East
Auburn Hills, MI 48326-2757