Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Traction Control Indicator Lamp: Description and Operation
Operation

OPERATION

The traction control indicator gives an indication to the vehicle operator when the electronic Traction Control System (TCS) has been activated. This
indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the
cluster from the Controller Antilock Brake (CAB) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The traction control indicator is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this indicator to operate when
the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the indicator will always be OFF
when the ignition switch is in any position except ON or START. The indicator only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument
cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the traction control indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the traction control indicator is illuminated for about four seconds as a
bulb test. The entire bulb test is a function of the CAB.

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Traction Control Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic traction control indicator lamp-ON message from
the CAB indicating that the TCS has been activated, the traction control indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the
cluster receives a lamp-OFF message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the traction control indicator will be turned ON, then OFF again during the
bulb check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The CAB continually monitors the status of the inputs to the TCS system to determine the proper outputs to the components of the Antilock Brake
System (ABS). The CAB then sends the proper lamp-ON or lamp-OFF message to the Electromechanical Instrument Cluster (EMIC). For further
diagnosis of the traction control indicator or the instrument cluster circuitry that controls the indicator.

For proper diagnosis of the TCS, the CAB, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to traction control indicator operation a
diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.