Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Security Lamp/Indicator: Description and Operation

A security indicator is standard equipment on all instrument clusters However, on vehicles not equipped with the optional Vehicle Theft Security System 
(VTSS), this indicator is mechanically disabled. The security indicator is located in the Information Center area of the instrument cluster, to the left of
center. The security indicator consists of a stencil-like cutout of the word "SECURITY" in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark
outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. A red Light Emitting Diode (LED) behind the
cutout in the opaque layer of the overlay causes the "SECURITY" text to appear in red through the translucent outer layer of the overlay when it is
illuminated from behind by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board. The security indicator is serviced as a unit
with the instrument cluster.

The security indicator gives an indication to the vehicle operator when the Vehicle Theft Security System (VTSS) is arming or is armed. On models
equipped with the Sentry Key Immobilizer System (SKIS), the security indicator also gives an indication to the vehicle operator of the status of the
SKIS. This indicator is controlled by a hard wired input to the instrument cluster from the Central Timer Module (CTM) on the VTSS indicator driver
circuit and, if the vehicle is so equipped, by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon electronic messages received by the cluster
from the Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The security indicator Light
Emitting Diode (LED) receives battery current on the instrument cluster electronic circuit board at all times through the fused B(+) circuit; therefore, the
LED will remain functional regardless of the ignition switch position. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the CTM or by
the instrument cluster transistor. The security indicator will be illuminated for the following reasons:

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Bulb Test - If the vehicle is equipped with SKIS, each time the ignition switch is turned to the ON position the security indicator is illuminated by
the instrument cluster for about three seconds based upon an electronic lamp-on message received from the SKIM as a bulb test. There is no bulb
test performed for models that are not equipped with the optional SKIS.

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VTSS Indication - During the sixteen second VTSS arming function, the CTM will flash the security indicator ON and OFF repeatedly at a
steady, fast rate to indicate that the VTSS is in the process of arming. Following successful VTSS arming, the CTM flashes the security indicator
ON and OFF continuously at a slower rate to indicate that the VTSS is armed. The security indicator continues flashing at the slower rate until the
VTSS is disarmed or triggered. If the VTSS has alarmed and rearmed, the CTM will flash the security indicator at a steady, slow rate for about 
thirty seconds after the VTSS is disarmed.

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SKIM Lamp-ON Message - Each time the cluster receives a lamp-ON message from the SKIM, the security indicator will be illuminated. The
indicator can be flashed ON and OFF, or illuminated solid, as dictated by the SKIM message. The indicator remains illuminated solid or continues
to flash until the cluster receives a lamp-OFF message from the SKIM, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs
first. For more information on the SKIS and the security indicator control parameters, (Refer to VEHICLE THEFT SECURITY/SENTRY KEY
IMMOBILIZER SYSTEM - OPERATION).

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Actuator Test - Each time the instrument cluster is put through the actuator test, the security indicator will be turned ON, then OFF again during
the bulb check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The CTM provides a hard wired ground input to the instrument cluster circuitry through the VTSS indicator driver circuit whenever the ignition switch is
in the OFF position and the VTSS is arming, armed, or triggered. When the ignition switch is turned to the ON or Start positions, the SKIM performs a
self- test to decide whether the system is in good operating condition. The SKIM then sends the proper lamp-ON or lamp-OFF messages to the
instrument cluster. For further diagnosis of the security indicator or the instrument cluster circuitry that controls the indicator, (Refer to INSTRUMENT
CLUSTER - DIAGNOSIS AND TESTING). If the instrument cluster flashes the SKIS indicator upon ignition ON, or turns ON the SKIS indicator solid
after the bulb test, it indicates that a SKIS malfunction has occurred or that the SKIS is inoperative. The VTSS indicator driver circuit input to the
instrument cluster can be diagnosed using conventional diagnostic tools and methods. For proper diagnosis of the VTSS, the CTM, the SKIS, the PCI
data bus, or the electronic message inputs to the instrument cluster that control the security indicator, a DRB III scan tool is required. Refer to the
appropriate diagnostic information.