Dodge Workshop Service and Repair Manuals

position for 1 second ± 100 msec per 'D' channel. (if requirements for shifting are not met, illuminate the 4H LED and flash the destination
LED as an indication to the driver that all of the driver controllable shift conditions are not being met) If this requires another range or mode
shift, begin the range/mode shift process.

-

If the desired mode sensor code is not received after the shift timer expires (i.e. a blocked or other condition exists), refer to the section on
Blocked Shift Strategy.

Blocked Shift Strategy
When a shift is commanded, the shift motor will be driven towards its destination position, except in the case of shifting out of Neutral if 4L was
selected (the transfer case will shift to the 4H position first, before proceeding to 4L). If the shift is blocked on the way to the destination, the TCCM
attempts to drive the motor back to the original position. This process will be allowed to occur 5 times before the system stops trying to achieve the
desired position. To re-attempt the desired shift, the selector switch will need to be rotated back to the original position until the switch debounce
timer expires then a shift will need to be requested again. The TCCM will not prevent shifts on the basis of a block in the destination direction

If the mode sensor position at the end of the 5th blocked attempt is at any other between gear code, drive the shift motor towards the 4H position.

For all blocked shifts in one direction or both directions (destination gear and reversal target), the status of the driver controllable conditions are
always rechecked at the end of the reversal unless the mode sensor is still in the Neutral region (actual position or the between gears position on either
side). If the mode sensor is in the Neutral region at the expiration of the shift timer, the TCCM will continue to make the shift attempts according to
the blocked shift strategy independent of whether or not the driver controlled conditions are met.

For shifts out of Neutral, if all 5 attempts fail to reach the desired position (which by default is 4H) then the motor will be driven to stall in the 4H
direction. After the 2 second ± 100 msec drive/stall, the TCCM will look at mode sensor position. In the worst case situation after the 2 second 
drive/stall operation, if the shift motor cannot get to the between gears position on the Neutral side of 4H, the unit will still be considered to be in
Neutral. The Neutral LED and 'Service 4WD' lamp will be illuminated. Otherwise the motor will be on the correct side of the rooster comb and the
system will depend on the shift detent poppet to center the sector.

Shift Reversal Targets
If the shift timer expires (1 second per 'D' channel) and we have not made the desired position, all shifts will attempt to return to their original position
with the exceptions of:

If the intended shift is going to the High rail from Low and can't make it, but it can make the 2WD/4WD position, we stop at that position. The TCCM
will not attempt to cross back over Neutral if it does not have to. This means that there was a block on the first attempt to go to 4H and the transfer
case has made it through Neutral to a known good channel, then the motor will go back only to the 2WD/4WD position and execute the remainder of
the attempts from there.

-

For shifts out of Neutral, any time a shift is commanded out of Neutral the system needs to get out. The same scenario of attempting to get out of
Neutral and then returning to it should be followed for all of the shift attempts. The only exception is a shift out of Neutral towards the high side
can be considered complete if it can make a between gears reading for the nearest high position. The TCCM should never go to Neutral unless the
driver is commanding it and all required conditions are being met

Shift Attempt Limit
To protect the transfer case system, the TCCM will impose a limit on the number of shifts that can occur over a calibrated time period. The system
will monitor the number of 'D' channel segment transitions that occur in any 30 second time period. If the number of segment transitions is 30 or
greater, the system will go into a default mode. The default mode of operation for shifting is that the number of allowed 'D' channel transitions
permitted to occur will be 3 over each 15 second ± 100 msec calibrated window of time. After 5 minutes ± 100 msec, the motor can be assumed to
have cooled down and the system will revert to normal operation. The following rules also apply to the shift limit:
-

The attempt limit will not include shifts coming out of Neutral, they will be allowed regardless of the counter/timer.

-

Any shift that is in progress when the counter reaches a maximum count in time will be allowed to complete before the default mode is entered.
D-channel transitions during this period will not be counted towards the default mode limit.

-

A block, regardless of the direction, whether towards destination or back towards reversal target (shift timer expiring), will count as a value of 2
transitions towards the 30 segment transitions to go into default mode as defined above. Current attempt limit values are 30 transitions in 30
seconds and default mode values are 3 transitions every 15 seconds for 5 minutes.