Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Disc: Testing and Inspection
Brake Disc Inspection

Fig. 1 Checking rotor for lateral runout

Fig. 2 Checking rotor parallelism (Thickness variation)

Servicing of disc brakes is extremely critical due to the close tolerances required in machining the brake disc to insure proper brake operation.

The maintenance of these close tolerances controls of the shape of the rubbing surfaces is necessary to prevent brake roughness. In addition, the surface
finish must be non-directional and maintained at a micro inch finish. This controls the rubbing surface finish to avoid pulls and erratic performance and
promotes long lining life and equal lining wear of both left and right brakes.

Refinishing of the rubbing surfaces should not be attempted unless precision equipment, capable of measuring in micro inches (millionths of an inch) is
available.

To check lateral runout of a disc, mount a dial indicator on a convenient part (steering knuckle, tie rod, disc brake caliper housing) so that the plunger of
the dial indicator contacts the disc at a point one inch from the outer edge. If the total indicated runout exceeds specifications, install a new disc.

To check parallelism (thickness variation), mount dial indicators, so the plunger contacts rotor approximately 1 inch from outer edge. If parallelism
exceeds specifications, replace the rotor.