Dodge Workshop Service and Repair Manuals

circuit. Battery current is directed to the other end of the heated seat element resistor wire by the energized N-channel Field Effect Transistor 
(N-FET) located within the heated seat module. The heated seat module will energize the N-FET only when the heated seat switch is in the Low or
High position and the heated seat sensor indicates that the seat cushion surface temperature is below the selected (Low or High) temperature set
point. As electrical current passes through the heating element grid, the resistance of the wire used in the element disperses some of that electrical
current in the form of heat. The heat produced by the heated seat element grid then radiates through the underside of the seat cushion and seat back
trim covers, warming the seat cover and its occupant.

The resistance of the heated seat sensor increases and decreases as the surface temperature of the seat cushion cover changes. The heated seat
module supplies each sensor with a voltage feed, then detects the sensor resistance by monitoring the voltage of the separate sensor return circuits.
The heated seat module compares the heated seat sensor resistance (seat cushion surface temperature) with the heated seat switch resistance (Low
or High set point) to determine when the heated seat element grids need to be cycled ON or OFF in order to maintain the selected temperature set
point.

PASSENGER SEAT HEATER SWITCH

The heated seat switches used on vehicles with this option are both mounted in the center console. The two switches are snapped into mounting
holes in the center console. The two heated seat switches are identical in appearance and construction, except for the location of a keyway in the
single connector receptacle and the housing on the back of each switch. The instrument panel wire harness connectors for the heated seat switches
are keyed to match the connector receptacles on the switches so that the two heated seat switches can only be connected to the proper heated seat.

The momentary, bidirectional rocker-type heated seat switch provides a resistor-multiplexed signal to the heated seat module. Each switch has a
center neutral position and momentary Low and High positions so that both the driver and the front seat passenger can select a preferred seat
heating mode. Each heated seat switch has two Light-Emitting Diode (LED) indicator lamps, which indicate the selected mode (Low or High) of
the seat heater for each seat and to provide diagnostic feedback for the heated seat system. Each switch also has three other LED indicator lamps,
which provides back lighting of the switch nomenclature when the ignition switch is in the Run position.

The five LED indicator lamps in each heated seat switch cannot be repaired. If the indicator or back lighting lamps are faulty or damaged, the
individual heated seat switch unit must be replaced.

The heated seat switches receive battery current through a fused ignition switch output (run) circuit when the ignition switch is in the ON position.
Depressing the heated seat switch rocker to its momentary High or Low position provides a hard-wired resistor multiplexed voltage request signal
to the heated seat module to power the heated seat element of the selected seat and maintain the requested temperature setting. If the heated seat
switch is depressed to a different position (Low or High) than the currently selected state, the heated seat module will change states to support the
new selection. If a heated seat switch is depressed a second time to the same position as the currently selected state, the heated seat module
interprets the second input as a request to turn the seat heater OFF. The heated seat module will then turn the heated seat elements for that seat
OFF.

The indicator lamps in the heated seat switches receive battery current through a fused ignition switch output (run) circuit when the ignition switch
is in the ON position. The ground side of each indicator lamp is controlled by a separate (high or low/driver or passenger) indicator lamp driver
circuit by the heated seat module. The heated seat module control of the switch indicator lamps also allows the module to provide diagnostic
feedback to the vehicle operator to indicate monitored heated seat system faults by flashing the indicator lamps ON and OFF. One side of the back
lighting LED's in each heated seat switch are connected in series to ground at all times. The other side of the LED's are connected to the ignition
switch run circuit. These LED's are energized when the ignition switch is turned to the Run position.