Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Compressor Clutch: Testing and Inspection

A/C COMPRESSOR CLUTCH COIL

The A/C compressor clutch coil electrical circuit is controlled by the powertrain control module (PCM) through the A/C compressor clutch relay, which
is located in the power distribution center (PDC) in the engine compartment. Begin testing of a suspected compressor clutch coil problem by performing
the preliminary checks.

PRELIMINARY CHECKS

1. If the compressor clutch will not engage, refer to HVAC Electrical Diagnostics to perform the A/C System Performance Test, which is found

within the HVAC System Test. If no diagnostic trouble codes (DTCs) are found in the A/C-heater control or the powertrain control module
(PCM), go to STEP 2. If any DTCs are found, repair as required.

2. If the compressor clutch still will not engage, verify the refrigerant charge level. If the refrigerant charge level is OK, go to TESTS. If the

refrigerant charge level is not OK, adjust the refrigerant charge as required.

TESTS

3. Verify the battery state of charge.

4. Connect an ammeter (0 to 10 ampere scale selected) in series with the clutch coil feed terminal. Connect a voltmeter (0 to 20 volt scale selected)

to measure voltage across the battery and the clutch coil.

5. With the heater-A/C control in the A/C mode and the blower at low speed, start the engine and allow it to run at a normal idle speed.

6. The compressor clutch should engage immediately, and the clutch coil supply voltage should be within two volts of the battery voltage. If the coil

supply voltage is OK, go to STEP 5. If the coil supply voltage is not within two volts of battery voltage, test the clutch coil feed circuit for
excessive voltage drop and repair as necessary.

7. Refer to the A/C Clutch Coil Current Draw chart for the acceptable A/C clutch coil current draw specifications. Specifications apply for a work

area temperature of 21° C (70° F). If voltage is more than 12.5 volts, add electrical loads by turning on electrical accessories until voltage reads 
below 12.5 volts.
a. If the compressor clutch coil current reading is zero, the coil is open and must be replaced.
b. If the compressor clutch coil current reading is above specifications, the coil is shorted and must be replaced.