Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Intake Manifold: Customer Interest
Engine - Spark Knock/Oil Consumption

NUMBER:
09-05-00

GROUP:
Engine

DATE:
Feb.25, 2000

MODELS:
1994 - 1999

(AB)

Ram Van

1994 - 1999

(AN)

Dakota

1994 - 1999

(BRIBE) Ram Truck

1998 - 1999

(DN)

Durango

1994 - 1998

(ZJ)

Grand Cherokee

1996 - 1998

(ZG)

Grand Cherokee

THIS BULLETIN SUPERSEDES TECHNICAL SERVICE BULLETIN 09-06-99, DATED SEP.10, 1999, WHICH SHOULD BE REMOVED FROM
YOUR FILES. THIS IS A COMPLETE REVISION AND NO ASTERISKS HAVE BEEN USED TO HIGHLIGHT REVISIONS.

SUBJECT:
Spark Knock And Engine Oil Consumption Due To Intake Manifold Pan Gasket Oil Leak

OVER VIEW:
This bulletin involves the replacement of the engine intake manifold plenum pan gasket.

NOTE:

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLE EQUIPPED WITH A 3.9L, 5.2L. OR 5.9L GASOLINE ENGINE.

SYMPTOM/CONDITION:
An engine intake manifold plenum pan gasket oil leak may occur on some V-6 and V-8 style engines. The oil leak is internal to the engine so no external
oil leakage will be present. Two symptoms of this oil leak condition may be present. The vehicle operator may experience an engine spark knock during
acceleration and/or an increase in the amount of engine oil consumed by the engine.

DIAGNOSIS:
Make sure Technical Service Bulletin (TSB) 18-48-98 has been performed.

NOTE:

IT IS IMPORTANT THAT THE COIL AND SPARK PLUG WIRES ARE ROUTED EXACTLY AS SPECIFIED IN TSB 18-48-98 TO ACHIEVE
THE MOST BENEFIT.

Inspect the Positive Crankcase Ventilation (PCV) valve. Shake the PCV valve to verify that the pintle inside of the PCV valve is free. Replace the PVC
if the pintle is not free.

If the intake manifold plenum pan gasket is leaking, an additional vacuum source will be created inside of the engine at the location of the pan gasket
leakage. Engine combustion blow-by gases, oil vapor, and air from the crankcase filter/breather may be drawn past the leaking pan gasket and into the
intake manifold. In most cases when this condition occurs, an engine at idle will create the highest vacuum and lowest amount of engine blow-by.

1.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

2.

Stop the engine.

3.

Disconnect the breather hose from the air cleaner.