Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Oil Pressure Gauge: Testing and Inspection

If the problem being diagnosed is related to oil pressure gauge accuracy, be certain to confirm that the problem is with the gauge and not with the engine
oiling system performance. The actual engine oil pressure should be checked with a test gauge and compared to the instrument cluster oil pressure gauge
readings before you proceed with gauge diagnosis.

WARNING:  ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, REFER TO AIR BAGS AND SEAT BELTS/AIR BAGS BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE.
FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE
PERSONAL INJURY.

NOTE:  Increased oil pressure gauge needle activity may be noted with this instrument cluster than with previous designs. This increased needle activity
is due to changes that were made to the instrument cluster software that are intended to make the gauge more responsive, and not due to any problem
with the engine oiling or oil pressure gauge systems. No attempt at service of these systems should be made, unless the oil pressure gauge readings
remain in the high end or the low end of the normal range.

Diagnosis of the oil pressure sensor and circuit, the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus, and/or the Powertrain Control Module (PCM) should
be performed with a DRB scan tool. For further diagnosis of the oil pressure gauge and the instrument cluster circuitry, see Instrument Cluster in the
Diagnosis and Testing.