Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Compressor Clutch: Description and Operation

Compressor Clutch

Compressor Clutch - Typical

The compressor clutch assembly consists of a stationary electromagnetic coil, a hub bearing and pulley assembly, and a clutch plate. The
electromagnetic coil unit and the hub bearing and pulley assembly are each retained on the nose of the compressor front housing with snap rings.
The clutch plate is mounted to the compressor shaft and secured with a nut.

These components provide the means to engage and disengage the compressor from the engine serpentine accessory drive belt. When the clutch
coil is energized, it magnetically draws the clutch into contact with the pulley and drives the compressor shaft. When the coil is not energized, the
pulley freewheels on the clutch hub bearing, which is part of the pulley The compressor clutch and coil are the only serviced parts on the
compressor.

The compressor clutch engagement is controlled by several components: the heater-A/C mode control switch, the electronic cycling clutch switch,
the low pressure cut-off switch, the high pressure cut-off switch, the compressor clutch relay, and the Powertrain Control Module (PCM). The
PCM may delay compressor clutch engagement for up to thirty seconds.