Dodge Workshop Service and Repair Manuals

FIGURE 9

Diagnosis A - Gap from Moulding to Weatherstrip Along A-Pillar

1.

Inspect for a V-gap condition from moulding to weatherstrip along A-pillar. This can be caused by a weatherstrip flange that is too long. The
flange should be 17 mm. If the flange is too long, the weatherstrip will roll when the glass comes up. Grind the flange to achieve correct length
(Figure 9).

NOTE:

TOUCH-UP TOP OF FLANGE WITH CORRECT PAINT TO PREVENT CORROSION.

Diagnosis B - Excessive Seal Gap Along A-Pillar

1.

Inspect for an excessive seal gap between door frame and A-pillar. (Normal gap should be approximately 14 mm = .55")

2.

A very excessive seal gap can be corrected by placing a shim (PN 4336288) between the lower door hinge and body. This will roll the top of door
toward the A-pillar. (Use 2 shims maximum.)

3.

A large seal gap can be corrected by removing the weatherstrip and carefully bending the flange outboard, using body shop flange pliers, in a
careful taper toward the door. This will roll the bulb of the weatherstrip toward the door, creating a firmer compression and better seal.

POLICY:

Reimbursable within the provisions of the warranty

TIME ALLOWANCE:
Labor Operation No.

23-30-05-00 . . . . . . . . . . . .

A/T

(Upper Glass Frame and B-Pillar Area)

23-00-10-00 . . . . . . . . . . . .

A/T

(Gap From Moulding to Weatherstrip Along A-Pillar)

FAILURE CODE:

8X - Wind Noise