Alignment (Front Alignment): Service and Repair

Alignment: Service and Repair
Front Alignment

Camber

Fig. 1  Camber Adjustment. 1989-90 Horizon & Omni

Fig. 2  Camber Adjustment. All Except Horizon & Omni

To adjust camber, loosen the cam and through bolts. On all models except 1989 Lancer and LeBaron, Shadow and Sundance and Dynasty,
Imperial, New Yorker and New Yorker Fifth Avenue, rotate cam bolt to move top of wheel in or out to obtain specified camber angle. On 1989
Lancer and LeBaron, Shadow and Sundance and Dynasty, Imperial, New Yorker and New Yorker Fifth Avenue, loosen knuckle bolts just
enough to allow movement between strut and knuckle, then push or pull tire to obtain specified camber angle. On all models except Horizon and
Omni, torque nuts to 75 lb-ft, then advance an additional 1/4 turn. On 1989-90 Horizon and Omni, torquecam bolt nuts to 45 lb-ft, then advance
nuts an additional 1/4 turn. 

Caster

The caster angle on these models cannot be adjusted.

Preliminary Inspection

Prior to wheel alignment ensure tires are at recommended pressure, are of equal size and have approximately the same wear pattern. Check front wheel
and tire assembly for radial runout and inspect lower ball joints and steering linkage for looseness. Check front and rear springs for sagging or
damage. Front suspension inspections should be performed on a level floor or alignment rack with fuel tank at capacity and vehicle free of luggage
and passenger compartment load. The vehicle should be bounced an equal number of times from the center of the bumper alternately, first from the
rear, then the front, releasing at bottom of down cycle.

Toe  Adjustment