Dodge Workshop Service and Repair Manuals

way through the speaker connections by the radio assembly. When the radio displays a shorted output DTC with this type of system, the speaker, radio,
or wiring could be at fault.

On radios with an external amplifier, the term 'output' refers to the circuit between the radio connector and the amplifier. The radio is capable of
monitoring only this portion and can tell nothing about the circuit between the amplifier and the speakers. Consequently, a shorted output DTC on this
type of system would only refer to this circuit. A faulty speaker could not cause this DTC.

NAVIGATION RADIO

The optional navigation radio system receives GPS signals from up to eight satellites to display the position and direction of the vehicle. Map
information is supplied through a DVD-ROM. An electronic gyrosensor and the vehicle's speed sensor enable the system to display the present vehicle
position even in locations where GPS signals may be blocked.

When a destination is selected, the navigation system uses information from the map to quickly calculate a route. As the vehicle is driven along the
chosen route, the operator is guided with pictorial displays and voice prompts. For complete operating instructions, refer to the manual included with the
vehicle.

REMOTE RADIO CONTROLS

These radios can be controlled via remote radio switches (optional). These switches are located on the back side of the steering wheel. They control
mode, preset, seek up, seek down, volume up and volume down functions.

These functions are inputs to the Body Control Module and can be read with the DRBIII(R) under 'body computer'. The switches are a multiplexed
signal to the BCM. The radio control MUX circuit is a 5 volt line that is pulled to ground through different value resistors built into the switches. This
causes a voltage drop to be seen by the BCM and it sends a specific message to the radio on the PCI Bus circuit. The radio then responses to the
message.

This circuit is fairly simple to troubleshoot. The circuit must be complete from the switches in the steering wheel to the BCM. The ground must be
complete so that the switches can cause the voltage drop for the BCM to see. The circuit passes through the clockspring so continuity through this devise
must be verified.

CD CHANGER

The new in-dash CD Changer is designed to fit into the existing cubby bin in the center stack. This new cartridge-less CD Changer is controlled by your
radio, and allows you to individually load up to four discs at a time. However, due to its compact design, the CD Changer can only carry out one
operation at a time. For example, you can not load a new disc while playing another at the same time. Each operation happens sequentially.

The radio unit installed with your system provides control over all features of the CD Changer with the exception of the CD load and eject functions,
which are controlled by buttons located on the front of the CD Changer. The radio also supplies the power, ground, PCI Bus, left and right speaker
output through a single DIN cable. All features you would expect, such as Disc Up/Down, Track Up/ Down, Random and Scan are controlled by the
radio, which also displays all relevant CD Changer information on the radio display.

The CD Changer contains a Load/Eject button and an indicator light for each of the four disc positions. The individual light indicates whether a CD is
currently loaded in that particular chamber of the CD Changer. Pressing the individual Load/Eject button for a particular chamber will eject a disc
currently present in that chamber. If the chamber is currently empty, actuating the Load/Eject button will position that chamber to receive and load a new
disc in that chamber.

DVD/CD CHANGER

The DVD/CD Changer (if equipped) is located in the instrument panel below the radio. The DVD/CD Changer can hold one DVD at a time. Three RCA
jacks on the front of the unit will allow the use of MP3 players, video systems or camcorders.

Body Control Module

The body control module (BCM) supplies vehicle occupants with visual and audible information and controls various vehicle functions. To provide and
receive information, the module is interfaced to the vehicle's serial bus communications network (PCI). This network consists of the powertrain control
module (PCM), the engine control module (ECM) diesel, the mechanical instrument cluster (MIC), the front control module (FCM), the occupant
restraint controller (ORC), the occupant classification module (OCM), the overhead console, the ABS module, the hands free module (HFM), the park
assist module, the HVAC control module (ATC & MTC), the power sliding door (Left & Right) modules (PSD), the power liftgate module (PLG), the
Audio system (which includes the Radio, DVD, CD

Changer and Amplifier), the memory seat/mirror/ adjustable pedals module (MSMAPM), the RKE/ Thatcham alarm module (export), the transmission
control module (Diesel only) and the sentry key remote entry module (SKREEM). The BCM is operational when battery power is supplied to the
module.

The body control module provides the following features: