Alignment: Specifications (page 6 of 11)

Figure 4 Toe-Out On Turns

1 - TOE-OUT ON TURNS

DYNAMIC TOE PATTERN

Dynamic toe pattern is the inward and outward toe movement of the front and rear tires through the suspension's jounce and rebound travel. As the
vehicle's suspension moves up and down, the toe pattern varies. Toe pattern is critical in controlling the directional stability of the vehicle while in
motion. Front and rear dynamic toe pattern is preset by the factory at the time the vehicle is assembled.

It is not necessary to check or adjust front or rear dynamic toe pattern when doing a normal wheel alignment. The only time dynamic toe pattern needs to
be checked or adjusted is if the frame of the vehicle has been damaged.

STEERING AXIS INCLINATION (S. A. I.)

Steering axis inclination is the angle between a true vertical line starting at the center of the tire at the road contact point and a line drawn through the
center of the upper ball joint (or strut) and the lower ball joint (Figure 5). S.A.I. is built into the vehicle and is not an adjustable angle. If S.A.I. is not
within specifications, a bent or damaged suspension component may be the cause.