Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Speedometer Module: Customer Interest
A/T - Harsh Shift At Low Speed/Speedo. Fluctuates

NO: 08-07-94 Rev. B

GROUP: Electrical

DATE: Dec. 16, 1994

SUBJECT:
Harsh Shifting at Low Speed and/or Digital Speedometer Fluctuates at Idle

THIS BULLETIN SUPERSEDES TECHNICAL SERVICE BULLETIN 08-07-94 REV. A DATED OCT. 21, 1994 WHICH SHOULD BE REMOVED
FROM YOUR FILES. THE REVISION CLARIFIES THE SYMPTOMS, CHANGES THE DIAGNOSIS PROCEDURE, ADDS A NOTE TO THE
REPAIR PROCEDURE AND PROVIDES A VEHICLE CLEAN POINT. ALL REVISIONS ARE MARKED WITH **ASTERISKS**.

MODELS:

1993 - 1995

(AS) Town & Country/Caravan/Voyager

1993 - 1995

(ES) Chrysler Voyager (European Market)

NOTE:

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLES EQUIPPED WITH A 41TE TRANSMISSION AND A 3.3L OR 3.8L ENGINE **AND BUILT
PRIOR TO NOV. 1, 1994, MDH 11-11-XX.**

SYMPTOM/CONDITION:

**The transmission may have inconsistent shift quality at vehicle speeds less than 10 MPH. Harsh 1-2 up shifts or 2-1 coast down shifts can randomly
occur, usually 5-10% of the time. As spark plug wires age, harsh shifting may become more frequent. Also, the DIGITAL speedometer may fluctuate
slightly (2 MPH) while the vehicle is parked and the engine is at idle**. These symptoms can be the result of induced voltage between the spark plug
wires and the output speed sensor wires. No Diagnostic Trouble Codes (DTC's) are set due to the condition.

DIAGNOSIS:

Using the Mopar Diagnostic System (MDS) or the Scan Tool (DRB II/III), verify that all engine and transmission systems are functioning as designed. If
Diagnostic Trouble Codes (DTC's) are present, record them on the repair order for future reference and repair as necessary before proceeding. If the
fluctuating speedometer and/or harsh transmission shift condition is not corrected after repair of any or all DTC'S, continue the diagnosis as follows:

If using the MDS, select EATX State Display/Special Test/RPM Display, then monitor the Output Speed Sensor. With the transmission in **any drive
gear and the parking brake and service brakes fully applied (DO NOT ALLOW THE VEHICLE TO MOVE)**, vary the engine speed slowly from idle
to 1800 RPM **(DO NOT PERFORM THIS TEST FOR MORE THAN 10 SECONDS AT A TIME)**. If the output speed sensor display does not
remain at zero, perform the repair procedure.

If using the DRB II/III, select Transmission Systems/(41TE/State Display DRB II only)/Monitors/RPM Display, then monitor Output RPM. With the
transmission in **any drive gear and the parking brake and service brakes fully applied (DO NOT ALLOW THE VEHICLE TO MOVE)**, vary the
engine speed slowly from idle to 1800 RPM **(DO NOT PERFORM THIS TEST FOR MORE THAN 10 SECONDS AT A TIME)**. If the output
RPM does not remain at zero, perform the repair procedure.

PARTS REQUIRED:

1

6004514

Clip Strap

AR

6015756

Tie Strap

AR

4778138

Black Tape MS-CH71A (3/4 in. x 100 ft. roll)

AR

4688708

Aluminum Tape (1 in. x 60 yd. roll)

REPAIR PROCEDURE: