Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

Trip odometer - shows the distance travelled since the last trip computer reset.

-

Elapsed time - shows the accumulated ignition-ON time since the last trip computer reset.

-

Distance to service - shows the distance remaining until the next scheduled service interval.

-

Tire Pressure - shows tire pressure in each road tire.

-

Blank screen - the EVIC compass/temperature/trip computer VFD is turned OFF.

The EVIC "Menu" push button provides the vehicle operator with a user interface, which allows the selection of several optional customer
programmable electronic features to suit individual preferences.

Refer to ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION CENTER PROGRAMMING in the Service Procedures section of this group for more
information on the customer programmable feature options.

If the vehicle is equipped with the optional Universal Transmitter, the EVIC will also display messages and an icon indicating when the Universal
Transmitter is being trained, which of the three transmitter buttons is transmitting, and when the transceiver is cleared.

If the vehicle is equipped with the optional Tire Pressure Monitoring System, the EVIC will also display messages and an icon indicating when the
tire air pressure falls below a given set-point, and which of the five tires is transmitting the low pressure warning, and when the condition is
cleared. Refer to the Tires/Wheels section for complete Tire Pressure Monitoring System description. Refer to this section for EVIC modules
function description for the Tire Pressure Monitoring.

NOTE:  Some 300M vehicles use a different recommended tire pressure (tire specified). For this reason, anytime a EVIC module is removed or
replaced a DRB III scan tool must be used to set/verify that the correct tire pressure set-point is programmed in the EVIC module. Failure to do so
could result in incorrect tire pressure monitoring set points.

Data input for all EVIC functions, including VFD dimming level, is received through PCI data bus messages. The EVIC module uses its internal
programming and all of its data inputs to calculate and display the requested data. If the data displayed is incorrect, perform the self-diagnostic
tests as described in this group. If these tests prove inconclusive, the use of a DRB III scan tool and the proper Diagnostic Procedures are
recommended for further testing of the EVIC module and the PCI data bus.

The EVIC module cannot be repaired, and is available for service only as a unit. This unit includes the push button switches and the plastic
module. If any of these components is faulty or damaged, the complete EVIC module must be replaced. The incandescent bulbs used for EVIC
push button back-lighting and the lens are available for service replacement.

Compass

While in the compass/temperature mode, the compass will display the direction in which the vehicle is pointed using the eight major compass
headings (Examples: north is N, northeast is NE). The self-calibrating compass unit requires no adjusting in normal use. The only calibration that
may prove necessary is to drive the vehicle in three complete circles at 5 - 8 km/h (3 - 5 mph), on level ground, in not less than 48 seconds. This
will reorient the compass unit to its vehicle.

The compass unit also will compensate for magnetism the body of the vehicle may acquire during normal use. However, avoid placing anything
magnetic directly on the roof of the vehicle. Magnetic mounts for an antenna, a repair order hat, or a funeral procession flag can exceed the
compensating ability of the compass unit if placed on the roof panel. Magnetic bit drivers used on the fasteners that hold the overhead console
assembly to the roof header can also affect compass operation. If the vehicle roof should become magnetized, the demagnetizing and calibration
procedures found in this group may be required to restore proper compass operation.

Temperature

The temperature displays the outside ambient temperature in whole degrees. The temperature display can be toggled from Fahrenheit to Celsius by
selecting the desired U.S./Metric option from the customer programmable features as described in ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION
CENTER PROGRAMMING in the Service Procedures section of this group. The displayed temperature is not an instant reading of conditions,
but an average temperature. It may take the thermometer display several minutes to respond to a major temperature change, such as driving out of
a heated garage into winter temperatures.

When the ignition switch is turned to the OFF position, the last displayed temperature reading stays in the Body Control Module (BCM) unit
memory When the ignition switch is turned to the ON position again, the EVIC will display the memory temperature for one minute; then update
the display to the current average temperature reading within five minutes.

The temperature function is supported by an ambient temperature sensor. The sensor is mounted outside the passenger compartment near the front
and center of the vehicle, and is hard wired to the Body Control Module (BCM). The BCM sends temperature status messages to the EVIC
module over the PCI data bus network. The ambient temperature sensor is available as a separate service item.

The EVIC has access to both non-switched and ignition switched sources of battery current so that some of its features remain operational at any
time, while others may only operate with the ignition switch in the ON position. When the ignition switch is turned to the ON position, the EVIC
module VFD will return to the last function being displayed before the ignition was turned to the OFF position.

The compass/temperature display is the normal EVIC display With the ignition switch in the ON position, momentarily depressing and releasing
the C/T (compass/temperature) push button switch will cause the EVIC to return to the compass/temperature/trip computer display mode from any