Dodge Workshop Service and Repair Manuals

to the total bus, but can be caused by one or more modules PCI circuit or power supply and ground circuits. The DRBIII may display "BUS +/-
SIGNALS OPEN" OR "NO RESPONSE" to indicate a communication problem. These same messages will be displayed if the vehicle is not equipped
with that particular module. The CCD error message is a default used by the DRBIII and in no way indicates whether or not the PCI bus is operational.
The message is only an indication that a module is either not responding or the vehicle is not equipped.

NOTE: Communication over the bus is essential to the proper operation of the vehicles on-board diagnostic systems and the DRBII. Problems with
the operation of the bus or DRBIII must be corrected before proceeding with diagnostic testing. If there is a problem, refer to the Communications
category.

NOTE: For 2003 model year, some vehicles will integrate the Transmission Control Module and Powertrain Control Module into a single control
module. This new module is the Next Generation Controller for DaimlerChrysler and will be referred to as the Powertrain Control Module (PCM).
The Transmission Control System is part of the Powertrain Control Module.

New Diagnostic procedures and New DTC numbers are some of the changes you will see which reflect the new combined module technology. The 
PCM will have four color coded connectors C1 through C4, (C1-BLK, C2-GRAY, C3-WHITE, C4-GREEN), each PCM connector will have 38 pins
each. Two new tools are used for probing and repairing the New PCM connectors. A New tool to release the pins from the PCM connectors Miller #
3638 is introduced, you must use the Miller tool # 3638 to release the connector pins or harness and connector damage will occur. Also a New tool for
probing connectors Miller # 8815 is introduced, you must use the Miller tool # 8815 to probe the PCM pins or harness and connector damage will
occur. There is also a new Verification test and module replacement procedure for the PCM.

Bus Failure Message

Odometer Displays "No Bus" - The Mechanical Instrument Cluster (MIC) cannot communicate over the bus and does not know why.

Vehicle Theft Security System

VEHICLE THEFT SECURITY SYSTEM

This passive system is designed to protect against vehicle theft. The vehicle theft security system (VTSS) is part of the body control module (BCM),
which monitors vehicle doors and the ignition for unauthorized operation. The alarm activates by sounding the horn, flashing the headlamps, park and
tail lamps, and the VTSS indicator lamp. Passive arming occurs upon normal vehicle exit by turning the ignition off, opening the driver's door, locking
the doors with the power lock, and closing the driver's door or locking the doors with RKE. Manual arming occurs by using the key to lock the doors
after closing them. The indicator lamp on the dash will flash for 15 seconds, showing that arming is in progress. If no monitored systems are activated
during this period, the system will arm and the indicator will flash at a slow rate. If the indicator lamp remains steadily lit during the arming process,
this can indicate a possible loss of communication with the PCM or loss of trunk knock out switch. When something triggers the alarm, the system will
signal the headlamps, park lamps, and horn for about 3 minutes.

For complaints about the Theft Alarm going off on it's own use the DRBIII and select "BCM" then "Input/Output" and read the "Last VTSS cause"
status.

Tamper Alert - The VTSS indicator lamp will flash twice quickly to indicate a tamper condition has occurred.

Manual Override - The system will not arm if the doors are locked using the manual lock control (by hand) or if the locks are actuated by an inside
occupant after the door is closed.

To verify the system, proceed as follows:
1. Open the driver's door.
2. Remove the ignition key (but keep it in hand).
3. Lock the doors with the power lock switch or the RKE.
4. Close the driver's door.

NOTE: After the doors are closed, locking the doors with RKE will also arm the system.

NOTE: If the VTSS indicator lamp flashed, the system is operational and verified. If not, there may be a problem with the system.

Arming/Disarming - Active arming occurs when the remote keyless entry transmitter is used to lock the vehicle doors, whether the doors are open or
closed. If one or more doors are open, the arming sequence is completed only after all doors are closed.

Passive disarming occurs upon normal vehicle entry (unlocking front door with the key). This disarming also will halt the alarm once it has been
activated.

Active disarming occurs when the remote keyless entry transmitter is used to unlock the vehicle doors. This disarming also will halt the alarm once it
has been activated.

NOTE: A Powertrain Control Module from a vehicle equipped with a vehicle theft security system cannot be used in a vehicle that is not equipped
with a vehicle theft security system. If the VTSS indicator lamp comes on after ignition ON and stays on, the PCI bus communication with the Power-
train Control Module possibly has been lost.

Wiper System