Dodge Workshop Service and Repair Manuals

4.

Push the "select switch right arrow" to get to the VENT mode. When the blend air motor is operating, the VENT indicator
will flash every onehalf second.  When the VENT mode indicator stops flashing and stays illuminated, the blend air motor
has positioned the blend air door to the full hot position. The blend air motor potentiometer voltage will be displayed in the
temperature digit box.  When in full vent, the reading should be 12 (+ or -3) which really is 1.2 volts (+ or - 0.3 volt).  The
motor will stay in this position for five seconds before another selection can be made.

5.

Push the "select switch right arrow" to get to the HEAT mode. When the blend air motor is operating, the HEAT indicator
will flash every onehalf second.  When the HEAT indicator stops flashing and stays illuminated, the blend air motor has
positioned the blend air door in the full cold position.  As above, the blend air motor potentiometer voltage will be displayed
in the temperature digit box. When in full heat, the reading should be 40 (+ or - 3) which is 4.0 volts (+ or - 0.3 volts). The
motor will stay in this position for five seconds before another position can be selected.

6.

Push the "select switch right arrow" to get to the HEAT/DEF mode. When the blend air motor is running, the HEAT/DEF
indicator will flash every one-half second.  When the HEAT/DEF lite stops flashing and stays illuminated, the blend air
motor has positioned the blend air door to the present temperature setting position. Once in this position, the temperature
digits will display the blend air door's entire range of travel from hot to cold in degrees of arc. (not temperature). The range
should be between 45 and 70 degrees. If it shows out of range, either the door is stuck or the blend air door motor is not
functioning properly.

7.

The exit procedure for the diagnostic mode is the same as the entry procedure. Press the "blower speed up arrow", the "select
switch left arrow" and the "front defrost switch" all simultaneously. All display indicators will light up indicating that the
system has exited diagnostics. Release the switches and then the semi-automatic climate control system will be in the normal
operating mode.

When cycling the blend air motor through its various positions by using the onboard diagnostics, listen for the sound of the motor and observe the action
of the blend air door. If the motor is not reported as working by the diagnostics (no potentiometer voltage changes) and the motor cannot be heard,
replace the motor.  If the motor sounds can be heard but there are no changes in the potentiometer voltages, the blend air door may be broken or stuck. If
the motor is reported as working by the changes in the potentiometer voltage, but the temperature of the air does not change, the blend air door may be
broken.

Remember that the air control module (ACM computer) only knows the position of the blend air door by using the motor potentiometer voltages. If the
"registry" between the motor and the door is disturbed using jumper wires or by operating the motor off the car, the air control module will not know the
position of the blend air door and accordingly, it will not be able to control the interior temperature of the car.