Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Replace the overrunning clutch roller and spring assembly if any rollers or springs are worn or damaged, or if the roller cage is distorted, or damaged. 

Replace the cam if worn, cracked or damaged.

Replace the low-reverse clutch retainer if the clutch race, roller surface or inside diameter is scored, worn or damaged.

Assembly

45RFE - AUTOMATIC TRANSMISSION 
LOW-REVERSE CLUTCH / ASSEMBLY 

1. Check the bleed orifice to ensure that it is not plugged or restricted.
2. Install a new seal on the low/reverse piston. Lubricate the seal with Mopar ATE +4, type 9602, prior to installation.
3. Install the low/reverse piston into the low/reverse clutch retainer.
4. Position the low/reverse piston Belleville spring on the low/reverse piston.
5. Using Spring Compressor 8285 and a suitable shop press (Fig. 95), compress the low/reverse piston Belleville spring and install the split retaining

ring to hold the Belleville spring into the low/reverse clutch retainer.

6. Install the lower overrunning clutch snap-ring (Fig. 94).
7. Assemble the inner and outer races of the overrunning clutch (Fig. 94).
8. Position the overrunning clutch spacer on the overrunning clutch.
9. Install the upper overrunning clutch snap-ring (Fig. 94).

10. Assemble and install the low/reverse clutch pack into the low/reverse clutch retainer (Fig. 93).
11. Install the low/reverse reaction plate into the low/reverse clutch retainer (Fig. 93). The reaction plate is directional and must be installed with the

flat side down.

12. Install the low/reverse clutch pack snap-ring (Fig. 93). The snap-ring is selectable and should be chosen to give the correct clutch pack clearance.
13. Measure the low/reverse clutch pack clearance and adjust as necessary. The correct clutch clearance is 1.00 - 1.74 mm (0.039 - 0.075 inch). 
14. Install the overrunning clutch into the low/reverse clutch retainer making sure that the index splines are aligned with the retainer.
15. Install the overrunning clutch inner snapring.