Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: Service and Repair
Rotor Removal and Installation

Rotor And Hub Assembly (With Tapered Bearings)

REMOVAL

1. Raise vehicle.
2. Remove wheel and tire assembly.
3. Remove caliper from rotor.
4. On models with removable adapter hub, remove hub from rotor.
5. On models with one-piece rotor and hub assembly, remove grease cap that covers cotter pin and hub nut.
6. Remove grease cap from hub. On models with long adapter, use long pry tool with angled end to remove grease cap. Pry against flats at each side

of cap to loosen and remove it.

7. Remove cotter pin from spindle and wheel bearing adjusting nut.
8. Remove locknut from wheel bearing adjusting nut. Then remove thrust washer and outer wheel bearing.
9. Remove rotor and hub assembly from spindle.
10. Inspect wheel bearings and interior of hub. If bearings need repacking, remove grease seal and inner wheel bearing from rotor hub.

INSTALLATION

1. Repack wheel bearings with Mopar high temperature bearing grease. Apply grease to bearing races as well. Then install inner bearing in hub and

install new grease seal.

2. Apply liberal coat of bearing grease to spindle, interior of rotor hub, grease seal lip and seal surface of spindle.
3. Install rotor and hub assembly on spindle.
4. Install outer wheel bearing thrust washer and bearing adjusting nut. Tighten nut only enough to remove end play at this time.
5. Install disc brake caliper. Do not seat caliper pistons at this time. Pistons must not be seated until after wheel bearing adjustment has been

completed.

6. On models with removable hub adapter install adapter on rotor.
7. Install wheel and tire assembly. Tighten wheel nuts snug but not to final torque at this time.
8. Adjust wheel bearings by rotate wheel and fully tighten bearing adjusting nut to seat bearings. Loosen and tighten bearing adjusting nut once again

while rotating wheel.

9. Continue rotating wheel and back off adjusting nut until wheel end play is no more than 0.025 to 0.051 mm (0.001 to 0.002 inch).
10. Install nut lock on adjusting nut and install new cotter pinch Adjusting nut can be tightened slightly to align cotter pin holes if necessary. Verify

that wheel bearing adjustment is still OK.

11. Install grease cap and wheel cover/hub cap.
12. Tighten lug nuts to proper torque.

NOTE:  On models with tapered roller front wheel bearings, the bearings and races can be serviced when necessary. The bearing races do not
require special tools for removal. The race can be removed with a long tapered brass drift. Race installation is performed with a bearing race driver
set.