Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Security Lamp/Indicator: Description and Operation

SECURITY INDICATOR

A security indicator is standard equipment on all instrument clusters. However, on vehicles not equipped with the optional Vehicle Theft Security
System (VTSS), this indicator is electronically disabled. The security indicator is located in the lower right quadrant of the instrument cluster,
between the speedometer and the coolant temperature gauge. The security indicator consists of a small round cutout in the opaque layer of the
instrument cluster overlay. The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. A red
Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the indicator to appear in red through the translucent outer
layer of the overlay when it is illuminated from behind by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board. The
security indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

The security indicator gives an indication to the vehicle operator when the Vehicle Theft Security System (VTSS) is arming or is armed. On
models equipped with the Sentry Key Immobilizer System (SKIS), the security indicator also gives an indication to the vehicle operator of the
status of the SKIS. This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming, hard wired
inputs to the cluster from the various security system components, electronic messages received by the cluster from the Remote Key- less Entry 
(RKE) receiver module over a dedicated serial bus, and electronic messages received by the cluster from the Sentry Key Immobilizer Module 
(SKIM) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The security indicator Light Emitting Diode (LED) is completely
controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will allow this indicator to operate whenever the instrument cluster receives a
battery current input on the fused B(+) circuit. Therefore, the LED can be illuminated regardless of the ignition switch position. The LED only
illuminates when it is provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the security indicator for
the following reasons:
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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position, the SKIM tells the cluster to illuminate the SKIS indicator for about 
two seconds as a bulb test.

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VTSS Indication - During the sixteen second VTSS arming function, the cluster will flash the security indicator ON and OFF repeatedly at a
steady fast rate to indicate that the VTSS is in the process of arming. Following successful VTSS arming, the cluster flashes the security
indicator ON and OFF continuously at a slower rate to indicate that the VTSS is armed. The security indicator continues flashing at the slower
rate until the VTSS is disarmed or triggered. If the VTSS has alarmed and rearmed, the cluster will flash the security indicator at a steady slow
rate for about thirty seconds after the VTSS is disarmed.

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SKIM Lamp-ON Message - Each time the cluster receives a lamp-on message from the SKIM, the security indicator will be illuminated. The
indicator can be flashed ON and OFF, or illuminated solid, as dictated by the SKIM message. The indicator remains illuminated solid or
continues to flash until the cluster receives a lamp-OFF message from the SKIM, or until the ignition switch is turned to the OFF position,
whichever occurs first. For more information on the SKIS and the security indicator control parameters, (Refer to VEHICLE THEFT
SECURITY/SENTRY KEY IMMOBILIZER SYSTEM - OPERATION).

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Communication Error - If the cluster receives no SKIS lamp-on or lamp-OFF messages from the SKIM for twenty consecutive seconds, the
SKIS indicator is illuminated by the instrument cluster. The indicator remains controlled and illuminated by the cluster until a valid SKIS
lamp-on or lamp-OFF message is received from the SKIM.

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Actuator Test - Each time the instrument cluster is put through the actuator test, the security indicator will be turned ON, then OFF again
during the bulb check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The instrument cluster circuitry controls the security indicator whenever the ignition switch is in the OFF position and the VTSS is arming, armed,
or alarming. Whenever the ignition switch is in the ON or Start positions, the SKIM performs a self-test to decide whether the SKIS is in good
operating condition and whether a valid key is present in the ignition lock cylinder. The SKIM then sends the proper lamp-on or lamp-OFF
messages to the instrument cluster. For further diagnosis of the security indicator or the instrument cluster circuitry that controls the indicator,
(Refer to INSTRUMENT CLUSTER - DIAGNOSIS AND TESTING). If the instrument cluster flashes the SKIS indicator upon ignition ON, or
turns ON the SKIS indicator solid after the bulb test, it indicates that a SKIS malfunction has occurred or that the SKIS is inoperative. For proper
diagnosis of the VTSS, the SKIS, the SKIM, the PCI data bus, or the electronic message inputs to the instrument cluster that control the security
indicator, a DRB III scan tool is required Refer to the appropriate diagnostic information.

SENTRY KEY IMMOBILIZER SYSTEM INDICATOR LAMP

The Sentry Key Immobilizer System (SKIS) uses the Vehicle Theft Security System (VTSS) indicator in the instrument cluster to give an
indication when the SKIS is faulty or when the vehicle has been immobilized due to the use of an invalid key The indicator is controlled by the
instrument cluster based upon messages received from the Sentry Key Immobilizer Module (SKIM).

The SKIM sends PCI Bus messages to the instrument cluster, to turn ON the "Security" indicator for about 3 seconds when the ignition is turned
to the ON position, as a "Bulb" test. After completion of the "Bulb" test, the SKIM sends a PCI bus messages to keep the LED OFF for 1 second.
Then the SKIM sends messages to the instrument cluster to turn the LED OFF based upon the results if the SKIS self - test. If the indicator
illuminates and remains illuminated after the "bulb test , it indicates that the SKIM has detected a system malfunction and/or the system has
become inoperative. If the SKIM detects a invalid key when the ignition switch is turned ON, it sends a message to the instrument cluster to flash
the "Security" indicator.

The SKIM can also send messages to the cluster to flash the LED and generate a chime. These functions serve as an indication to the customer that
the SKIM is in the Customer Learn programming mode. See Sentry Key Immobilizer System Transponder Programming in this group for more