Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Compass: Service and Repair

Compass Calibration

COMPASS CALIBRATION

CAUTION:  Do not place any external magnets, such as magnetic roof mount antennas, in the vicinity of the compass. Do not use magnetic tools
when servicing the overhead console.

The electronic compass unit features a self-calibrating design, which simplifies the calibration procedure. This feature automatically updates the 
compass calibration while the vehicle is being driven. This allows the compass unit to compensate for small changes in the residual magnetism that the
vehicle may acquire during normal use. If the compass readings appear to be erratic or out of calibration, perform the following calibration procedure.
Also, new service replacement Electronic Modules (EVIC, CMTC) must have their compass calibrated using this procedure. Do not attempt to
calibrate the compass near large metal objects such as other vehicles, large buildings, or bridges; or, near overhead or underground power lines.

NOTE:  Whenever the compass is calibrated manually, the variance number must also be reset. Refer to Compass Variation Adjustment.

The compass module has 2 types of auto-calibration; slow-cal and fast-cal. Slow-cal ensures that during normal vehicle operation the compass
performs auto-calibration functions to keep the compass sensors in their proper operating range. Whenever the ignition is ON and the CMTC/EVIC
receives PCI bus data indicating that engine RPM is greater than zero, auto-calibration is performed continuously.

If the calibration information stored in the compass module memory is not within the normal range after a power-up cycle, the compass will display
CAL. The CMTC/EVIC will enter into the fast-cal mode until calibration is complete.

Calibrate the compass manually as follows:
1. Drive the vehicle to an area that has a level surface, away from any large metal objects or overhead power lines.
2. Ensure that the proper variance zone is selected. See "Setting Magnetic Zone Variance".
3. Turn the ignition switch to the ON position. If the compass/thermometer data is not currently being displayed, momentarily depress and release the

C/T push button to reach the compass/thermometer display.

4. On Electronic Vehicle Information Center (EVIC) and Compass/Mini-Trip Computer (CMTC) equipped vehicles, depress the Reset push button

and hold the button down until "CAL" appears in the display, then release the push button(s). This takes about 10 seconds, and appears about 5
seconds after "VAR = XX" is displayed.

5. Drive the vehicle through three or more complete turns at between 5 and 8 km/h (3 - 5 mph) in not less than 48 seconds. The "CAL" message

will disappear from the display to indicate that the compass is now calibrated.

NOTE:  
-

If the "CAL" message remains in the display, either there is excessive magnetism near the compass, or the unit is faulty. Repeat the calibration
procedure one more time.

-

If the wrong direction is still indicated in the compass display, the area selected for calibration may be too close to a strong magnetic field. Repeat
the calibration procedure in another location.

Compass Demagnetizing

A degaussing tool (Special Tool 6029) is used to demagnetize, or degauss, the overhead console forward mounting screw and the roof panel above the
overhead console. Equivalent units must be rated as continuous duty for 110/115 volts and 60 Hz. They must also have a field strength of over 350
gauss at 7 millimeters (0.25 inch) beyond the tip of the probe.

To demagnetize the roof panel and the overhead console forward mounting screw, proceed as follows:

1. Be certain that the ignition switch is in the OFF position, before you begin the demagnetizing procedure.
2. Connect the degaussing tool to an electrical outlet, while keeping the tool at least 61 centimeters (2 feet) away from the compass unit.
3. Slowly approach the head of the overhead console forward mounting screw with the degaussing tool connected.
4. Contact the head of the screw with the plastic coated tip of the degaussing tool for about two seconds.
5. With the degaussing tool still energized, slowly back it away from the screw. When the tip of the tool is at least 61 centimeters (2 feet) from the

screw head, disconnect the tool.