Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Hi-Beam Indicator Lamp: Description and Operation

A high beam indicator is standard equipment on all instrument clusters. The high beam indicator is located near the upper edge of the instrument cluster,
between the tachometer and the speedometer. The high beam indicator consists of a stencil-like cutout of the International Control and Display Symbol
icon for "High Beam" in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly
visible when the it is not illuminated. A blue Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the icon to appear
in blue through the translucent outer layer of the overlay when it is illuminated from behind by the LED, which is soldered onto the instrument cluster
electronic circuit board. The high beam indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

The high beam indicator gives an indication to the vehicle operator whenever the headlamp high beams are illuminated. This indicator is controlled by a
transistor on the instrument cluster electronic circuit board based upon cluster programming and a hard wired multiplex input received by the cluster
from the headlamp beam select switch circuitry of the multi-function switch on the washer/beam select switch mux circuit. The high beam indicator Light
Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will allow this indicator to operate whenever the
instrument cluster receives a battery current input on the fused B(+) circuit. Therefore, the LED can be illuminated regardless of the ignition switch
position. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the high
beam indicator for the following reasons:

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High Beam Headlamps-ON Input - Each time the cluster detects a high beam headlamps-on input from the headlamp beam select switch
circuitry of the multi-function switch on the washer/beam select switch mux circuit, the headlamp high beams and the high beam indicator will be
illuminated. The headlamp high beams and the high beam indicator remain illuminated until the cluster receives a high beam headlamps-OFF input
from the multi-function switch, or until the exterior lamp load shedding (battery saver) timed interval expires, whichever occurs first.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the high beam indicator will be turned ON, then OFF again during the bulb
check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry

The instrument cluster continually monitors the headlamp switch and the multi-function switch to determine the proper headlamp low beam and high
beam control. The instrument cluster then sends the proper low beam and high beam lamp-on and lamp- OFF messages to the Front Control Module 
(FCM) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus and turns the high beam indicator ON or OFF accordingly For further
diagnosis of the high beam indicator or the instrument cluster circuitry that controls the indicator, (Refer to INSTRUMENT CLUSTER - DIAGNOSIS
AND TESTING). For proper diagnosis of the headlamps, or the headlamp switch and multi-function switch inputs to the instrument cluster that control
the high beam indicator, a DRB III scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.