Dodge Workshop Service and Repair Manuals

The Passenger Airbag ON-OFF Switch allows the customer to turn the passenger airbag function ON or OFF. The OFF indicator will be illuminated
whenever the switch is turned to the OFF position and for 2 seconds at ignition ON for an indicator bulb test. The switch assembly is mounted in the
center of instrument panel to make the OFF indicator visible to all front seat occupants.

WARNING: ALWAYS CHECK THE PASSENGER AIRBAG ON-OFF SWITCH POSITION BEFORE DRIVING THE VEHICLE. A

SWITCH IN THE WRONG POSITION INCREASES THE RISK OF SERIOUS INJURY OR DEATH IN A COLLISION.

To operate, insert the ignition key into the switch keyhole, push key in to release the internal plunger, and rotate to the desired switch position. The
spring-loaded locking plunger prevents the user from leaving the key in the switch. The key will be automatically ejected when force is not applied. The
ignition key is the only key or object that should ever be inserted into the switch.

NOTE: Do not turn the ON-OFF switch with the ignition ON.

The ACM continuously monitors the resistance of the Passenger Airbag ON-OFF Switch circuits to identify the switch position and provide circuit
diagnostics. The ON-OFF switch ON position resistance is 175 to 190 ohms and the OFF position resistance is 820 to 870 ohms. If the ON-OFF switch
circuits are open, shorted to ground or battery the ACM will set active and stored DTC. Upon receiving a switch diagnostic trouble code the airbag
warning indicator, in the instrument cluster, will be turned ON by the ACM. Whenever the airbag warning indicator is illuminated, the ACM should be
the first module interrogated.

WARNING: IGNORING THE AIRBAG WARNING LIGHT IN YOUR INSTRUMENT PANEL COULD MEAN THE PASSENGER

AIRBAG ON-OFF SWITCH IS NOT FUNCTIONAL AND THE AIRBAG MAY DEPLOY IF AN IMPACT OCCURS. IF THE
AIRBAG WARNING LIGHT TURNS ON WHILE DRIVING, THE AIRBAG ON-OFF SWITCH SETTING WILL REMAIN
FUNCTIONAL FOR THAT KEY CYCLE. IF THE AIRBAG WARNING LIGHT COMES ON AGAIN AT THE NEXT KEY ON
AND STAYS LIT FOR MORE THAN 6-8 SECONDS, THE ACM WILL DEFAULT TO PASSENGER AIRBAG ON.

Seat Belt Tensioner

Front seat belt systems incorporate Tensioner Modules (SBT). At the onset of an impact event each tensioner uses a pyrotechnic device, which is
triggered simultaneously with the airbags, to rapidly retract the seat belts. With the slack removed, the occupant's forward motion in an impact will be
reduced as will the likelihood of contacting interior components. After an impact that deploys the airbag, the seat belt tensioner assembly must be
replaced.

The ACM module monitors the Seat Belt Tensioners circuit resistance and reports active and stored DTC's if any problem is found.

Side Impact Airbag Control Module (SIACM)

Supplemental driver and front passenger curtain airbags provide side impact protection for the front and rear seat occupants. Each curtain airbag has its
own side impact airbag control module (SIACM) to provide independent impact sensing and deployment. SIACM are located on the left and right B post
just below the seat belt retractor. The SIACM performs self diagnostics and circuit tests to determine if the system is functioning properly. If the test
finds a problem the SIACM will set both active and stored diagnostic trouble codes. The results of the system test are transmitted on the PCI Bus to the 
ACM once each second. If the warning lamp status message from either SIACM contains a lamp ON request, the ACM will set an active DTC. At the
same time as the DTC is set the ACM sends a PCI Bus message to the mechanical instrument cluster (MIC) requesting the airbag warning lamp be
turned ON. Observe all ACM warning and caution statements when servicing or handling the SIACM. SIACM are not repairable and must be replaced if
they are dropped.

WARNING: THE AIRBAG SYSTEM IS A SENSITIVE, COMPLEX ELECTROMECHANICAL UNIT. BEFORE ATTEMPTING TO

DIAGNOSE OR SERVICE ANY AIRBAG SYSTEM OR RELATED STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, OR
INSTRUMENT PANEL COMPONENTS YOU MUST FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE
(GROUND) CABLE. WAIT TWO MINUTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE FURTHER
SYSTEM SERVICE. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS
COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY. NEVER STRIKE OR
KICK THE AIRBAG CONTROL MODULE, AS IT CAN DAMAGE THE IMPACT SENSOR OR AFFECT ITS
CALIBRATION. IF AN AIRBAG CONTROL MODULE IS ACCIDENTALLY DROPPED DURING SERVICE, THE MODULE
MUST BE SCRAPPED AND REPLACED WITH A NEW UNIT.

Curtain Airbags

The Left and Right curtain airbags are located in the outboard edge of the roof under the headliner, just above the door openings. When supplied with the
proper electrical signal the inflator can discharge the compress gas directly into the curtain airbag. Upon deployment, the curtain will tear open the
headliner allowing the curtain airbag to fully deploy between the headliner and seat. The curtain airbag cannot be repaired and must be replaced if
deployed or in any way damaged.

WARNING: THE CURTAIN AIRBAG CONTAINS AN INERT GAS PRESSURIZED TO 17236.89 Kpa (2500 PSI). DO NOT ATTEMPT TO

DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR
BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93 ° C (200 ° F).