Dodge Workshop Service and Repair Manuals

5.

Loosen the assembly on the balancer, and rotate it 180 degrees on balance equipment and check balance. Variation should not be more than 0.125
ounce. If variation is more than 0.125 ounce, balancing equipment could be malfunctioning.

NOTE:

If a Hunter GSP 9700 with Road Force Measurement is available, measure balance and road force variation as follows:

6.

Before removing assemblies from the vehicle, mark each tire with a "V" or triangle at the valve stem location. Mark each tire with the position
(LF, RF, LR, RR). For each wheel position, remove the two lug nuts on either side of the valve stem first, and paint mark the ends of these studs,
so the wheel can be installed in the same position.

7.

Record the original balance weight amounts and clock positions with the valve stem at 12:00. Set the GSP 9700 to the correct tire type (P or LT).
Use a cone behind the wheel to pilot the assembly on the machine. This will use the same wheel pilot that the hub on the vehicle uses. Measure
balance and force variation. Note the required balance weights and force variation values.

8.

Loosen the assembly on the balancer, and rotate it 180 degrees and check balance. Balance weights should be within 0.25 ounce of the first
reading, and R1H should be within 4 lbs. of the first reading. If there is more variation than 0.25 ounce for balance or 4 lbs for force variation, the
wheel may not be properly piloted or the equipment could be malfunctioning. Mark the high point of force variation. Record the value of R1H.

9.

If Radial 1st Harmonic variation (R1H) for the assembly exceeds 30 lbs, dismount the tire, and measure the rim runout on the bead seats using the
"measure bare rim" function. Rim measurement on the outside flanges is not accurate. Follow the Hunter procedure to match mount the wheel and
tire. Make sure that the location of the high force is marked on the tire. Record the final R1H value after match mounting.

10.

After all four wheels & tires have been balanced and match mounted (if necessary), install them on the vehicle, with the high point at 12:00.
Tighten the lug nuts in a star pattern, keeping the force variation high point at 12:00.

11.

Refer to the procedure in the DR service manual, Section 22 to measure and minimize tire/wheel runout.

Radial Runout

POLICY:
Reimbursable within the provisions of the warranty using diagnostic labor operations for actual labor time. The Operation Diagnostic labor operations
can be located in the 80/90 - Special Services tab in the Labor Operations Manual. Usage of these operations must follow the guidelines outlined in the
Global Warranty Administration Manual, pages WP21 - WP31.