dodge Workshop Repair Guides

Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Control Assembly, HVAC|Diagrams|Page 5176 > < Control Assembly, HVAC|Diagrams|Page 5174
Page 2
background image

Operation must be tested as described in the following sequence:

1. Inspect and adjust the serpentine drive belt.
2. Start the engine and set the engine speed to 1,300 rpm.
3. Move the temperature control knob to the full counterclockwise (Cool) position and place the mode control knob in the Bi-Level position. The

outside (recirculation) air door should be open to outside air. If not OK, see Vacuum System.

4. With the temperature control knob in the full counterclockwise (Cool) position, the air being discharged from the outlets should be near ambient

temperature. As the temperature control knob is rotated clockwise beyond the third detent, a gradual warming of the air being discharged should
be noticed. If OK, go to Step 7. If not OK, go to Step 6.

5. Roll down the glove box from the instrument panel. Refer to Glove Box - Roll Down in the Removal and Installation Instrument Panel, Gauges

and Warning Indicators/Instrument Panel for the procedures. Look through the instrument panel glove box opening to locate the blend-air door
motor on the top of the distribution duct. While rotating the temperature control knob through its travel, check that the blend-air door motor lever
is moving and that the blend-air door link is connected to the lever. If OK, see Heater Performance. If not OK, see Blend-Air Door Control.

6. Open the vehicle windows. Test the blower motor operation in all speeds. If not OK, see the tests for the individual blower motor components.

Leave the blower motor switch in the highest speed position.

7. On vehicles with air conditioning, the compressor should be running and the air conditioning system in operation. If not OK, see A/C Performance

in the Diagnosis and Testing.

8. Check the heater-only or heater-A/C mode control switch operation. The systems should respond as shown in the Mode Control chart. Reduce the

engine speed to normal idle. The vacuum will be high at low idle and the actuators should respond quickly. If not OK, see Vacuum System -
Heater-A/C Controls.

9. If the vacuum tests, and the electrical component and circuit tests reveal no problems, disassemble the heater-A/C housing, the recirculation

housing and the distribution duct to inspect for mechanical misalignment or binding of the mode doors.

Control Assembly, HVAC|Diagrams|Page 5176 > < Control Assembly, HVAC|Diagrams|Page 5174