Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Micro ISO Relay: Testing and Inspection

DIAGNOSIS AND TESTING

Refer to the appropriate wiring information. The wiring information includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, details of
wire harness routing and retention, connector pin-out information and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

MICRO-RELAY

1. Remove the relay from its mounting location.
2. A relay in the de-energized position should have continuity between terminals 87A and 30, and no continuity between terminals 87 and 30. If OK,

go to Step 3. If not OK, replace the faulty relay

3. Resistance between terminals 85 and 86 (electromagnet) should be 67.5 - 82.5 ohms. If OK, go to Step 4. If not OK, replace the faulty relay.
4. Connect a battery to terminals 85 and 86. There should now be continuity between terminals 30 and 87, and no continuity between terminals 87A

and 30. If OK, reinstall the relay and use a DRB III® scan tool to perform further testing. Refer to the appropriate diagnostic information.

RELAY CIRCUIT TEST

1. The relay common feed terminal cavity (30) of the integrated power module is connected to battery voltage and should be hot at all times. Check

for battery voltage at the fused B(+) circuit cavity in the integrated power module receptacle for the relay. If OK, go to Step 2. If not OK, repair
the fused B(+) circuit to the integrated power module fuse as required.

2. The relay normally closed terminal (87A) is connected to terminal 30 in the de-energized position, but is not used for this application. Go to Step

3.

3. The relay normally open terminal (87) is connected to the common feed terminal (30) in the energized position. This terminal supplies battery

voltage to the fused B(+) fuse in the integrated power module that feeds the accessory when the relay is energized by the ignition switch. There
should be continuity between the integrated power module cavity for relay terminal 87 and the fused B(+) fuse in the integrated power module at
all times. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open fused B(+) circuit to the integrated power module fuse as required.

4. The coil ground terminal (85) is connected to the electromagnet in the relay. It receives battery feed to energize the relay when the ignition switch

is in the Accessory or Run positions. Turn the ignition switch to the On position. Check for battery voltage at the fused ignition switch output
(acc/run) circuit cavity for relay terminal 85 in the integrated power module receptacle for the relay. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the open
fused ignition switch output (acc/run) circuit to the ignition switch as required.

5. The coil battery terminal (86) is connected to the electromagnet in the relay. The integrated power module cavity for this terminal should have

continuity to ground at all times. If not OK, repair the open ground circuit to ground as required.