Dodge Workshop Service and Repair Manuals

POISONOUS AND EXTREMELY FLAMMABLE. CONTACT WITH ACID, WATER, OR HEAVY METALS MAY PRODUCE HARMFUL AND
IRRITATING GASES (SODIUM HYDROXIDE IS FORMED IN THE PRESENCE OF MOISTURE) OR COMBUSTIBLE COMPOUNDS. IN
ADDITION, THE PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON GAS PRESSURIZED OVER 2500 PSI. DO NOT ATTEMPT TO
DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR BRING INTO CONTACT
WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93°C (200°F).

Clockspring

The clockspring is mounted on the steering column behind the steering wheel. This assembly consists of a plastic housing which contains a flat,
ribbon-like, electrically conductive tape that winds and unwinds with the steering wheel rotation. The clockspring is used to maintain a continuous
electrical circuit between the instrument panel wire harness and the driver side airbag module, the horn switch, and the vehicle speed control switches
ON vehicles that are so equipped. The clockspring must be properly centered when it is installed on the steering column following any service removal,
or it will be damaged.

The clockspring cannot be repaired; it must be replaced.

Passenger Airbag Module (PAB)

The airbag door in the instrument panel top cover above the glove box is the most visible part of the passenger side airbag system. Located under the
airbag door is the airbag cushion and it's supporting components. The airbag module includes a housing to which the cushion and inflator are attached
and sealed. The airbag module includes a housing to which the cushion and inflator are attached and sealed. The airbag module cannot be repaired, and
must be replaced if deployed or in any way damaged. The inflator assembly is mounted to the back of the airbag module. The inflator includes a small
canister of highly compressed argon gas. The inflator seals the hole in the airbag cushion so it can discharge the compressed gas it contains directly into
the cushion when supplied with the proper electrical signal. The airbag door has a living hinge at the top, which is secured to the instrument panel top
cover. The door also has predetermined breakout lines concealed beneath its decorative cover. Upon airbag deployment, the airbag door will split at the
breakout lines and the door will pivot out of the way.

The airbag module is secured at the bottom to the steel structural base of the instrument panel above the glove box opening. The airbag door is serviced
as a unit with the passenger side airbag module, and includes the two passenger heating and air conditioning panel outlet housings. Following an airbag
deployment, the airbag module and the instrument panel assembly must be replaced.

Passenger Airbag On/Off Switch

A passenger Airbag On/Off Switch located on the instrument panel allows the passenger airbag module to be turned OFF when certain child restraint
devices are being used in the right front seating position. The switch is equipped with a key cylinder so that the switch position can only be changed
using an ignition key. When the ignition switch is in the On position and the passenger side airbag is OFF, a Light-Emitting Diode (LED) illuminates an
"Off" indicator lamp on the faceplate of the switch.

The passenger side airbag ON/OFF switch is located on the instrument panel. To turn OFF the passenger side airbag, turn the key actuator switch from
the vertical position to a slanted position (pointing to the "Off" light indicator), approximately 45 degrees clockwise, remove the key completely from
the switch and verify that the switch actuator hole stays in the new position (45 degrees clockwise from vertical). The switch is spring loaded to the
"ON" position. It will return to the "ON" position unless you remove the key. When the IGNITION is ON, this procedure will illuminate the "OFF" light
indicator on the passenger airbag ON/OFF switch.

To re-enable the passenger side airbag, reverse the procedure above so that the key switch actuator is returned to a vertical position.

NOTE:

Do not turn ignition ON with key in Switch.
Do not turn switch with ignition ON.
Do not leave key in switch.
Do not leave the key in the key actuator under any condition.

THE KEY MUST ALWAYS BE REMOVED FROM THE PASSENGER AIRBAG ON/OFF SWITCH KEY CYLINDER AFTER THE SWITCH HAS
BEEN USED.

The Passenger Airbag On/Off Switch cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, the switch must be replaced

THE AIRBAG MODULE INFLATOR ASSEMBLY CONTAINS SODIUM AZIDE AND POTASSIUM NITRATE. THESE MATERIALS
ARE POISONOUS AND EXTREMELY FLAMMABLE. CONTACT WITH ACID, WATER, OR HEAVY METALS MAY PRODUCE
HARMFUL AND IRRITATING GASES (SODIUM HYDROXIDE IS FORMED IN THE PRESENCE OF MOISTURE) OR COMBUSTIBLE
COMPOUNDS. IN ADDITION, THE PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON GAS PRESSURIZED TO OVER 2500 PSI. DO
NOT ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE,
OR BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93°C (200°F). REPLACE
AIRBAG SYSTEM COMPONENTS ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE CHRYSLER MOPAR PARTS CATALOG. SUBSTITUTE
PARTS MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCUPANT
PROTECTION. THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS HAVE
SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG BAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE REPLACED