Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fig 22  Clutch Plate Installation

8. Check that the original clutch shims are in place on the compressor shaft and install the clutch plate. On models with the diesel engine option,

install the shaft key. On all models use the shaft protector (Special Tool 6141-2 in Kit 6460) to install the clutch plate on the compressor shaft. Tap
the clutch plate over the compressor shaft until it has bottomed against the clutch shims. Listen for a distinct change of sound during the tapping
process, to indicate the bottoming of the clutch plate.

9. Replace the compressor shaft hex nut. Tighten the nut to 14.4 N.m (10.5 ft. lbs.).

Fig 23  Check Clutch Air Gap

10. Check the clutch air gap with a feeler gauge. If the air gap does not meet the specification, add or subtract shims as required. The specification is 

0.41 to 0.79 mm (0.016 to 0.031 inch). If the air gap is not consistent around the circumference of the clutch, lightly pry up at the minimum
variations.
-

Lightly tap down at the points of maximum variation.

NOTE:  The air gap is determined by the spacer shims. When installing an original, or a new clutch assembly, try the original shims first. When
installing a new clutch onto a compressor that previously did not have a clutch, use 0.040 in, 0.020 in, and 0.005 in shims from the clutch
hardware package that is provided with the new clutch.

11. Reverse the remaining removal procedures to complete the installation.

CLUTCH BREAK-IN

After a new compressor clutch has been installed, cycle the compressor clutch approximately twenty times (five seconds on, then five seconds off).
During this procedure, set the heater-A/C mode control switch in Recirculation (A/C) mode, the blower motor switch in the highest speed position,
and the engine speed at 1,500 - 2,000 rpm. This procedure (burnishing) will seat the opposing friction surfaces and provide a higher compressor
clutch torque capability.