Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fig. 3

Also make alignment reference marks (Fig. 3) on the propeller shaft yoke and axle, or transmission, yoke prior to servicing. This helps to eliminate
possible vibration.

CAUTION:  Do not allow the propeller shaft to drop or hang from any propeller shaft joint during removal. Attach the propeller shaft to the vehicle
underside with wire to prevent damage to the joints.

CAUTION:  It is very important to protect the external machined surface of the slip yoke from damage during and after propeller shaft removal. If the
yoke is damaged, the transmission extension seal may be damaged and therefore cause a leak.

Before undercoating a vehicle, the propeller shaft and the universal joints should be covered. This will prevent the undercoating from causing an
out-of-balance condition and vibration.

OPERATION

The propeller shaft must operate through constantly changing relative angles between the transmission and axle. It must also be capable of changing
length while transmitting torque. The axle rides suspended by springs in a floating motion. This means the propeller shaft must be able to contract,
expand and change operating angles. This is accomplished through universal joints. Universal joints permit the propeller shaft to operate at different
angles. The slip yokes permit contraction or expansion.