Dodge Workshop Service and Repair Manuals

ABS Light: Description and Operation

An Antilock Brake System (ABS) indicator is standard equipment on all instrument clusters. This indicator serves both the standard equipment Rear
Wheel Anti-Lock (RWAL) and optional equipment 4-Wheel Anti-Lock (4WAL) brake systems. The ABS indicator is located near the lower edge of the
instrument cluster overlay, to the left of center. The ABS indicator consists of a stencilled cutout of the International Control and Display Symbol icon
for "Failure of Anti-lock Braking System" in the opaque layer of the instrument cluster overlay The dark outer layer of the overlay prevents the indicator
from being clearly visible when it is not illuminated. An amber lens behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the icon to appear in
amber through the translucent outer layer of the overlay when it is illuminated from behind by a Light Emitting Diode (LED) soldered onto the
instrument cluster electronic circuit board. The ABS indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

The ABS indicator gives an indication to the vehicle operator when the ABS system is faulty or inoperative. This indicator is controlled by a transistor
on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Controller Antilock
Brake (CAB) over the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus. The ABS indicator Light Emitting Diode (LED) receives battery current on the
instrument cluster electronic circuit board through the fused ignition switch output (st-run) circuit whenever the ignition switch is in the ON or Start
positions; therefore, the LED will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or Start. The LED only illuminates when it is
provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the ABS indicator for the following reasons:

Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the ABS indicator is illuminated by the cluster for about two seconds as a bulb
test.

ABS Lamp-ON Message - Each time the cluster receives a lamp-ON message from the CAB, the ABS indicator will be illuminated. The indicator
remains illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first.

Communication Error - If the cluster receives no lamp-ON or lamp-OFF messages from the CAB for six consecutive seconds, the ABS indicator is
illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a valid message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the
OFF position, whichever occurs first.

Actuator Test - Each time the instrument cluster is put through the actuator test, the ABS indicator will be turned ON during the bulb check portion
of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry

ABS Diagnostic Test - The ABS indicator is blinked ON and OFF by lamp-ON and lamp-OFF messages from the CAB during the performance of the
ABS diagnostic tests.

The CAB continually monitors the ABS circuits and sensors to decide whether the system is in good operating condition. The CAB then sends the proper
lamp-ON or lamp-OFF messages to the instrument cluster. If the CAB sends a lamp-ON message after the bulb test, it indicates that the CAB has
detected a system malfunction and/or that the ABS system has become inoperative. The CAB will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any
malfunction it detects. Each time the ABS indicator fails to light due to an open or short in the cluster ABS indicator circuit, the cluster sends a message
notifying the CAB of the condition, and the CAB will store a DTC. For proper diagnosis of the antilock brake system, the CAB, the CCD data bus, or the
message inputs to the instrument cluster that control the ABS indicator, a DRBIII scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.